不起眼的小楼，停2辆鬼怪，1辆康塔什，前华人首富的车也在这保养

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两辆兰博基尼鬼怪在一起保养，后面还有一辆兰博基尼康塔什，不管是康塔什还是鬼怪，在国内极其罕见，鬼怪在国内不足10辆，平时见到一辆都比较难，这里竟然有两辆，其中一辆还是前华人首富的车。鬼怪全球只有2884辆，1990年开始生产，2001年停产，是兰博基尼最经典的车型之一，上一代车型就是兰博基尼康塔什，这车在国内比鬼怪还要少，三辆车聚在一起保养，太难得了。

兰博基尼鬼怪，福建福州黑牌照闽A70868，大灯是翻眼跳灯，八九十年代很多跑车都是跳灯，当年非常流行，后来因为跳灯对行人有潜在的安全威胁，很多国家禁止生产跳灯车型，后来就没有后来了。这款鬼怪是5.7升V12后置中置发动机，后轮驱动，最大马力523，最高车速320公里/时。当年在海外的售价是24万美元，不包括选配，一个行李箱2600美元，选配宝玑时钟10500美元，最高配超过30万美元，国内售价超过400万，比当时的S600贵2倍多。

兰博基尼康塔什（1974-1990）是兰博基尼鬼怪上一代车型，全球只有2049辆，国内屈指可数，70年代的售价是145000美元，可选配扰流板，加5500美元，还可以选配音响，额外加7500美元。5.2升V12发动机，5速手动，最高时速293公里/时，70年代全球顶级跑车三强，80年代顶级跑车十强，国内的康塔什屈指可数，事实上国内还有一辆，而且是前华人首富的车。

林绍良（1916.07.16－2012.06.10）前华人首富，印尼林氏集团董事长，印尼前首富，曾是世界十大富豪，1995年资产高达184亿美元，集团旗下有640家公司，他当年收集了很多罕见跑车，闽A70868就是其中一辆收藏品。

这辆兰博基尼康塔什也是他收藏的，而且是25周年纪念版。兰博基尼是1963年成立，1988年是兰博基尼成立25周年，所以推出了康塔什纪念版，25周年纪念版全球只有650辆，用的是5.2升V12发动机，变速箱5速手动，最大马力455。

他还有法拉利F40（1987-1992）全球只有1311辆，1987年售价40万美元，是当时世界最快的公路运动车，3.0升双涡轮V8发动机，最大马力471，这款车对驾驶技术要求很高，主要原因是因为提速快车型轻，F40只有1.1吨，0-96公里仅需3.9秒，从静止到160Km仅需7.8秒，极速可以达到322公里/时，是法拉利第一款时速超过320的车型，在那个年代，速度和马力都是佼佼者。

兰博基尼鬼怪旁边是宝马Z1，Z1是1989-1991年生产的车型，同款车国内也有，也是黑牌照，是外商自带车型，事实上他还有一辆更罕见的车型，兰博基尼Miura P400。

兰博基尼Miura P400（1966-1973）全球只有764辆，用的是4.0升V12发动机，是康塔什上一代车型，按照辈分是鬼怪的爷爷级车型，这款车1966年在日内瓦首次亮相，P400是底盘代号的意思，P是后置的意思。

除了跑车还有90年代的宾利，1985年玛莎拉蒂Quattroporte III，当然还有劳斯莱斯银刺。

他的车型几乎都是黑牌照，基本都是闽A70开头，这辆银刺也是他当年收藏的车型，被人借去当婚车，当年大街上还是普桑、2000、捷达、夏利、富康的的年代，看到一辆奔驰都困难，用银刺当婚车，那是何等的风光？

兰博基尼鬼怪、康塔什、Miura P400、法拉利F40，平时很少开动，不过该保养的还是要保养，这些车型都是一个时代的代表，现在的二手车比新车还要贵，也是收藏界的抢手车型。