它当年卖50万把汉兰达当空气，如今狂降26万跪求都没人要！

今天，迪哥给大家讲一款我眼中很不错，但是却卖成渣渣的中型SUV。说起中型SUV，大家大多数联想到的都是诸如汉兰达、锐界、传祺GS8这样的7座款车型。其实5座款的中型SUV，一样可以卖得很火，譬如说大众途观L、别克昂科威、吉普自由光，它们都是市场上的大热门之一。可是我们接下来说的这个家伙，但进入国内市场，不比汉兰达晚，可过了这么多年，却一直卖得一塌糊涂。它就是东风日产的楼兰。

早在六年前，老款楼兰就已经在抢占中型SUV这片热土了，当时的楼兰，装备非常高级，带有日产最引以为傲的VQ系列3.5升V6发动机，匹配CVT变速箱和四驱系统，而且装备非常豪华。然后售价却高的离谱，只有一款车型，指导价48.88万，结果落得曲高和寡，月销量一直停留在个位数的成绩。

新楼兰上市，不得不大幅度降价到了23.88-35.98万的水平，可是依然全年仅仅交出2万出头的销量，稳定的排在SUV市场的末尾，狠狠地打了设计师的脸。

虽然销量不计，但是不得不承认，楼兰的设计还是非常漂亮的。从车头到风挡圆滑的过度，流畅的车顶曲线，另外还有厂家宣传的“悬浮式车顶”，其实就是把B\C\D柱用黑色盖板覆盖。跨界车的最大优点就是，既能有SUV的空间，又能有轿车的线条，不仅造型美观而且风阻系数也比SUV小。

楼兰采用U形镀铬为主标识的前格栅，搭配回旋镖状的前大灯，新颖前卫的设计和中庸稳重的德系车是两种完全不同的路线。溜背式的后盖在一定程度上是牺牲了后备箱的空间，后盖上方微微延伸的后扰流板能够起到稳定车身，降低风阻的作用。

内饰方面，中控台U形的镀铬线条与前脸的进气格栅的线条相呼应。大面积的黑色塑料倒是有点降低了这车的档次。不过还好的是中控覆盖面的材质较软，让人坐进车内不会有非常强烈的塑料感。宽大的中扶手给人一种豪华车的感觉，可是中扶手两侧的覆盖面让整个形状看起来有点怪。

座椅采用全真皮覆盖，并无太大亮点，作为一款快4.9米长的车，后排空间不算大，应该是为车身造型牺牲了不少。后备箱容积正常为535L，后排座椅可以按比例放倒，放倒后的容积达到1425L，实用性还可以。

动力方面，这款车高配使用的是一套以2.5T机械增压发动机为基础的混合动力系统，发动机最大功率为245马力，综合油耗仅为8.2L百公里，匹配CVT变速箱，模拟7挡的调校方式。而低配车型则采用了2.5L自然吸气+CVT的组合，同时兼顾了动力性和经济性。

底盘方面，采用的是前麦弗逊后多连杆的标准配置，另外前后都有横向稳定杆增加车身的稳定性。另外，该车配备7个安全气囊、ESP和TCS也是标配，超大尺寸的全景天窗也是该车的一个大卖点，不过选装全景天窗要加3万，小编还是绕路了。

其实话说小编觉得楼兰的话本身还是相当不错的，虽然它没有7座，这是它的舒适性在同级中也是首屈一指。非要给它挑毛病的话，最多也就是没有四驱、没大排量的高动力版本，以及内饰有点太像奇骏罢了。它卖到如今这般田地，只能说它的上一代太失败，把新一代车型也拖了下水。看来，历史口碑不好，损失的市场份额就很难补回来。