起亚奕跑正式上市，专为年轻人打造，售价仅6万多起
进入今年以来，合资小型SUV市场的厮杀就尤为激烈。单是“奕”字辈就已经有三款车型——一汽丰田奕泽、东风悦达起亚奕跑、广汽三菱奕歌。其中奕泽已在早前率先上市，奕歌的上市时间据悉定在了今年11月，奕跑则在8月22日迎来了上市。
东风悦达起亚奕跑共推出两款车型，售价区间为6.98-7.98万元。
无论是对于丰田、三菱还是起亚来说，这几款车型都具有深远的战略意义。尤其是奕跑，作为东风悦达起亚的全新小型SUV，在SUV市场红利尚未褪去的中国市场上，它将毫无疑问被寄予厚望，将肩负起品牌销量增长重任。
机遇和挑战并存，奕跑任重道远
由于自主品牌的SUV布局基本完成，今年SUV市场的增长明显放缓，对于自主品牌发展的拉动效果也明显减弱，不过这并不意味着SUV市场的竞争会减弱。恰恰相反，属于合资品牌的SUV大战才刚刚开始。
此前，自主SUV凭借低价、高配置的优势迅速抢占了制高点，但当红利逐渐褪去，市场这股东风不再，那剩下的就只有真正的较量——用品质说话。而这正好是合资品牌相对于自主品牌的优势。
奕跑在这样的竞争节点、市场环境下诞生，无疑是迎合了市场发展趋势，这既是机遇，也是挑战，毕竟认识到这一点的合资品牌并不止东风悦达起亚一家。前有缤智、劲客、XR-V，后有奕泽、C-HR、柯珞克以及同门兄弟现代ENCINO，这些都是奕跑即将面对的强有力对手。
在去年的法兰克福车展上，起亚就发布了旗下的全新小型SUV Stonic，奕跑则是它的国产版本车型，并于今年北京车展首发亮相，随后便一直有着较高的关注度。如今终于等到了它上市，产品力表现又如何呢？是否能够立足这个机遇和挑战并存的市场？
针对个性的年轻人，造型古灵精怪
小巧、灵动，是奕跑给人的第一印象。奕跑基本保留了海外版车型的设计，延续了家族式的设计风格。双色车身非常抢眼、时尚，并且多样的色彩搭配总是能够让人心情愉悦。而悬浮式车顶以及和车身同色的C柱设计，更进一步提升了这款车的时尚感。
虽然奕跑的车身比较小巧，但同样应用了霸气的虎啸式前脸，并加入了银色金属材质装饰，不仅有较高的辨识度，也让其看起来有种乖巧中带着点叛逆的感觉。
头灯造型细长，内部配有透镜，点亮之后效果不错。在下方保险杠两侧的黑色饰板内部，加入了C型的LED灯带，颇具设计感。底部则加入了银色护板，带来了一些运动气息。
尾部的设计层次感很足，上半部分比较简洁，下半部分则比较个性。尾灯组采用了环形立体设计，配备有高位刹车灯，而下方保险杠两侧的红色反光板同样非常抢眼，银色的饰板则和前脸相呼应。
内饰保持了和外观一致的灵动感
进入车内，会发现奕跑和海外版车型有比较大的不同。奕跑整体采用了圆润的设计风格，而不是像海外版车型那样采用较多的平直线条，相信这也是适应中国市场作出的调整，更符合年轻人的口味。
材质方面的表现一般，位于这个级别的主流水平。中控台以及空调出风口等位置都加入了橙色的装饰条，让以黑色为主调的车厢不至于太沉闷，也提升了一定的档次感。8英寸的中控屏虽然没有采用海外版车型的悬浮式设计，不过显示效果不错，并支持苹果CarPlay。
动力符合该级别表现
奕跑和现代ENCINO是同平台的产品，在定位上，现代起亚必然会将这两款车进行差异化竞争。现代ENCINO搭载了1.6T的动力系统，虽然被吐槽售价过高，但是现在来看，或许也是为了给奕跑让出一定的竞争空间。
奕跑搭载1.4L自然吸气发动机，最大功率为100马力（73.6kW），峰值扭矩为132牛·米，匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱，这也符合其价格定位，同时也有利于其和现代ENCINO形成差异化竞争优势。
标准小型SUV身材，空间表现却出乎意料
从车身尺寸来看，奕跑是一辆小型SUV的标准身材，和同级相比也没有明显优势，不过也达到了同级主流水平。从现场的体验来看，由于车长和车宽都较小，后排如果坐三个成年人可能会有些局促，但得益于地台不高，现在的媒体老湿表示，可以接受！
值得一提的是储物空间，奕跑在这方面花了比较大的心思，尤其是挡杆周围区域，可谓是物尽其用。挡杆前有两层储物槽，后面还有一排储物格，包括了杯架和一个可以放手机等小物品的储物槽。后排也设有一个可以放下水瓶的大储物槽，而门把手的储物格也自然不少。在这小小的空间内，能让你随处都可以找到放置物品的地方，非常人性化。
市场前景分析：价格是最大优势
说实话，奕跑的价格出乎轱辘哥意料，尽管其车身尺寸、动力总成表现一般，但这毕竟是一款合资SUV，这样的定位不仅拉低了合资SUV的市场门槛，也对自主小型SUV造成了一定的冲击。
相比起劲客、翼搏这些定位年轻化的合资小型SUV，奕跑未来的主要竞争对手更有可能是同价位的自主SUV，例如宝骏510、远景X3等车型，在价格相差不大的情况下，奕跑极有可能凭借合资品质优势，抢夺这些车型的市场份额。而对于合资小型SUV，奕跑的最大优势无疑就是价格了。因此无论是对抗哪个阵营，奕跑都有自身的领先优势，如果后期推出更高阶的动力总成，完善产品阵容，相信竞争力会更足。
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