让思域都流口水！350马力、手动四驱，难怪粉丝们神魂颠倒

对于国内车迷来说，有很多海外市场卖的热火，但无缘国内市场的情怀产品，但其中有一个是之前在钢炮界相当有名，并在国内卖了多年，然而在换代之后不进口的产品——斯巴鲁WRX STi却让国内车迷心心念念多年。只有那些有渠道又能舍得砸下远高于同级别竞争对手的价格才回去为了心中的情怀入手一辆，所以当我们看着斯巴鲁为国外市场打造的各式各样的特别版时，也是经常会眼馋。这其中，S-Model特别版更是鼎鼎大名，而在今年北美车展发布的S209也是为这一系列打开新的篇章。

既然是特别版，适度的彰显身份是一定要有的。S209采用了全新样式的前包围，两侧的进气口加入了横向饰条，底部前唇相当夸张。前格栅底部加了一根红色装饰，同时以S209替代STi标识。

侧面是变化较大的地方，因为斯巴鲁为S209加入了一套宽体空动套件，从前轮拱一直延伸到后轮拱。车头一端加入了造型凶狠的“风刀”，使之具有了改装车一般的夸张视觉感。翼子板上添加了一个小的黑色通风口，下方的STi标识板同样换成了S209字样，配合全黑的后视镜外壳，强化了与白色车身的对比感。同时金色的BBS轮圈不仅造型经典，19寸的尺寸也带来了足够饱满的观感。

后翼子板的两个导风槽，进一步减小轮拱内的空气乱流。尽管原版的尾翼尺寸足够恐怖，但是S209依旧进行了加码，全碳纤维的尾翼在样式上更接近于赛车，在高速行驶时也会带来更大的下压力，当然，看起来也更加唬人。

内饰的变化基本都是集中在细节装饰。比如外圈采用Alcantara材质包裹的三幅平底方向盘，中间的斯巴鲁logo也被STi标识所替代。中控面板、一键启动、运动座椅以及安全带都加入了些许红色装饰，挡杆前方也加入了STi的标识。尽管算不上大张旗鼓，但是能激发驾驶者的肾上腺素就已经足够了。

动力方面，搭载代号EJ23的水平对置四缸涡轮增压发动机，锻造活塞、连杆的加入和涡轮压力的进一步上调使得动力有小幅提升。最大功率254kW，折合马力超过345匹，匹配6MT变速箱，刹车则由Brembo代工，采用打孔通风盘和前六后双活塞的卡钳。同时四驱系统也是斯巴鲁招牌的左右对称全时四驱，所以抓地力自不必多说。

值得一提的是，此次在首发的S209是S系列第一次在日本以外的国家首发，标价“仅”为4.5万美元，折合人民币也只有30万出头，然而限量只有200台，毫无疑问将会成为一台稀有的“理财产品”，也是十分经典的“同性交友利器”。它表明了斯巴鲁渴望在全球市场做好WRX车系，树立钢炮界性能标杆的决心。毕竟没了EVO，WRX就是这世上唯一算得上“老炮”的四驱钢炮了。然而，迪哥也希望斯巴鲁在耕耘全球性能车市场的同时，别把中国市场遗忘了。