2.0T+8AT，全系标配全景天窗，长安欧尚科赛GT上市！

不久前在成都车展上刚刚刷了一波话题的长安欧尚汽车，马不停蹄继续筹备着科赛GT和欧尚X7的上市。9月15日，超高性能大SUV长安欧尚科赛GT率先上市，上市售价为13.28万元-15.28万元。欧尚X7同步启动预售，9月15日起， 在欧尚Style成功支付188元预定长安欧尚X7，即可获得太空珍藏版锌合金车模、100元现金红包两大权益。

从命名上便不难看出，科赛GT是一款主打运动、高性能的车型，即便这是一款七座SUV，但是并不阻碍其为驾趣而生。放眼同级市场，几乎清一色主打家用属性，设计较为普通、动力够用就好，这显然并不难满足部分有七座需求，但同时又追求个性、激情的消费者。科赛GT的到来，为这个细分市场带来了全新气象，为依然满怀激情的新中产提供了新选择。

澎湃动力，七座SUV也可以玩高性能

科赛GT最大的亮点是其动力系统，在上市之前，科赛GT征战成都181道弯，历经高速、弯道、陡峭山坡等多种路况，对其动力、通过性、稳定性以及操控感等进行了极端考验。科赛GT能够直面如此高难度的挑战，并出色完成，主要得益于其搭载了长安汽车目前最强的动力组合——蓝鲸2.0T涡轮增压缸内直喷发动机+爱信第三代8AT变速箱。这套动力组合还被应用在长安CS85 COUPE和长安CS75 PLUS上，在市场上有很高的口碑。

蓝鲸2.0T发动机集成了TC、GDI、DVVT等数十项先进技术，最大功率达到171kW，最大扭矩达到360N·m，比汉兰达的2.0T发动机还高，比肩3.5L自然吸气发动机，百公里加速9秒，在同级中处于绝对领先的水平。搭配爱信第三代8AT变速箱，换挡平顺、响应快，可谓是黄金动力组合，不必再担心体型庞大的七座车普遍会出现的高速超车无力、通过性不足等问题。

大空间、高配置，打造最舒适座舱

对于七座布局的车型来说，最怕的问题便是第三排的功能鸡肋，不仅第三排很少派上用场，连第二排的空间也被挤压，因此必须要有一个足够大的空间，以及合理的设计布局。科赛GT的长宽高分别为4880*1868*1775mm，轴距为2800mm，在同级中处于主流偏上的水平。

在大车身尺寸的基础上，科赛GT提供了非常丰富的座椅布局，包括2+3/2+2+2/2+2+3/2+3+2，五座、七座任君选择，七座的第二排和第三排也可以随意搭配，空间灵活性非常高，这一点是很多同级车所没有的。值得一提的是，科赛GT的第二排可以前后移动，腿部空间可延伸至近1米，第三排坐下三个人也不成问题。

科赛GT座舱的舒适，除了大空间，还得益于其搭载的丰富科技配置，例如手机无线充电、手机APP远程控制以及科大讯飞智能网联交互系统等，其中智能网联系统配备有AI智能语音交互系统，可以控制音乐、导航、开关空调等大部分日常操作，并且方言的识别率达到80%。

不仅如此，科赛GT还配备了全车6个安全气囊、LDW车道偏离预警系统、360°视野无盲区、IDWS车道偏航提示、TPMS胎压检测系统以及全速自适应巡航等安全装备，让人在车内更安心。

不低调的设计，看起来高级

在年轻化消费趋势的推动下，目前的汽车设计大多都不乏看点，个性、运动、时尚等元素无不融入其中。但尽管如此，你依然能够在科赛GT上找到视觉触动的地方。

科赛GT相比科赛加入了很多提升运动感的设计，整车以星舰为设计语言，从车头到车身侧面，再到尾部都充满一种灵动的感觉，即便个头很大，但是科赛GT看起来却不笨重。前格栅采用了熏黑处理，内部加以点阵式的镀铬装饰，并且布局很特别，视觉体验上很有立体空间感。

车身侧面线条较为硬朗，搭配双色镂空的五辐轮圈、黑色包围，看起来修长流畅又富有力量感。尾部和前脸有较强的呼应感，不规则的多边形尾灯辨识度很高，黑色的护板、包围等元素，提升了运动气息。

内饰方面的设计风格和外观保持一致，同样是星舰设计语言，电子换挡杆和按键就是类似星舰造型。另外10寸中控屏幕、可双模开启式全景大天窗也都是亮点设计。

整体来看，科赛GT由外而内的设计都符合其定位，不走寻常路，突出个性激情，并且这样的设计看起来也比较高级。

产品不断丰富，长安欧尚汽车一直“向尚而行”

长安欧尚是长安汽车旗下的乘用车品牌，共享长安汽车全球研发体系、全球供应商体系、全球生产制造体系。从2018年4月正式发布以来，长安欧尚汽车已形成由欧尚X7、科赛GT、2020款科赛、欧尚科尚、科赛3、科赛5、欧尚X70A共7款产品组成的完善产品矩阵，发展速度令行业瞩目。今年上海车展上，长安欧尚汽车发布了“向尚而行”品牌战略，进一步加快品牌建设，而此次推出的科赛GT正是长安欧尚汽车产品向上、技术向上的最新落地成果。

除了在产品上快速布局，长安欧尚汽车在营销和渠道建设上同样不遗余力。其中最让行业轰动的便是近期成功升空的“长安欧尚号”，作为中国首枚民营轨道级运载火箭，“长安欧尚号”既推动了中国航天航空产业的发展，又承载着长安欧尚汽车向上发展的品牌重任。可以说，随着“长安欧尚号”的升空，更多人认识了长安欧尚汽车，也有更多人转变了对长安欧尚汽车的认知。

而作为长安汽车四大独立品牌之一，渠道建设对于长安欧尚汽车来说也至关重要。在这方面，长安欧尚汽车正在进行全面渠道升级，计划到2020年将建成1000家全新的体验中心，届时将形成覆盖面极广的渠道网络。

从独辟蹊径的科赛GT可以看到，长安欧尚汽车对市场发展趋势、消费者的核心需求都有了更精准的洞察和把握。科赛GT既树立了自主品牌中大型SUV全新价值标杆，又推动长安欧尚汽车向尚发展战略迈出一大步，这让我们对科赛GT以及长安欧尚汽车未来的表现，都充满了期待。

REVIEW

点击图片，回顾近期精彩文章

【飞行家能否改写中大型SUV市场格局？】

【来自凯迪拉克的降维打击】

【奇瑞“老大哥”真的要硬起来了】

戳“阅读原文”，加入【My车轱辘车友群】