试驾|百公里加速7.6s，它是比思域、领克03还要猛的存在
随着购车群体的逐步年轻化，各大车企也开始在新车的设计以及性能方面迎合他们的需求。于是，我们看到了思域这般“秒天秒地秒空气”的存在，也看到了比思域还猛一些的且外观极为个性的领克03。不过，长江后浪推前浪，就算是刚上市不久的领克03，在面对现代这款菲斯塔的时候，在加速方面也有点稍显落后。
中国特供，龙鳞打造
中国的年轻消费者喜欢怎样的车？答案就是：不管动力如何，颜值一定要高。作为一款中国特供车，定位紧凑型的菲斯塔很好地满足了这一需求。菲斯塔的前脸采用了中国风设计，前进气格栅的镀铬装饰造型来源于中国龙鳞，搭配锐利的LED前大灯营造出了极为犀利动感的前脸。毫无疑问，这些都是年轻人所喜爱的设计元素。
当然，作为一款走运动路线的紧凑型轿车，菲斯塔在细节方面也花了很多心思。例如肌肉感明显的发动机舱盖、尺寸巨大且造型激进的进气口，还有那新潮的溜背式设计以及双边共双出的排气布局等。
虽然菲斯塔的内饰设计并不如外观那么张扬，但是突出运动感的元素一点也不少。另外，作为一款韩系车型，它的配置也着实够丰富。除了全系标配三种驾驶模式选择、自动驻车、多功能方向盘、10.25英寸中控屏、电动外后视镜等配置之外，菲斯塔还顺应潮流，加入了百度智能网联2.0系统。该系统不仅支持百度导航、QQ音乐、智能语音控制等寻常功能，还增加了IOT物联网，通过家具IOT音箱，实现车辆控制功能。
值得一提的是，菲斯塔的语音识别系统可实现车窗、天窗、空调、后视镜加热、后风挡加热等功能，同时还可以判断用户语音命令时的说话意图，执行一个以上动作。例如说“困了”，它可能会打开车窗让你透透气，或者打开音乐，播放一些提振精神的歌。
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开起来比看起来更猛
其实，相对于激进的外观、丰富的配置，菲斯塔的动力表现才是今天的主菜。而这么运动的车型，不拿到赛道上去“糟蹋”一番简直就是浪费。
轱辘哥开的试驾车型是菲斯塔 280TGDi 智尊版，也就是顶配车型，不过15.48万的售价却要比思域的顶配便宜不少。另外，在售价更低的同时，菲斯塔的加速性能也更加优秀。据悉，菲斯塔280TGDi车型，也就是搭载了1.6T发动机+7速双离合变速器动力总成的车型，其百公里加速成绩仅为7.6s，甚至还有媒体测出了6.78s的成绩。
虽然测试成绩因人而异，但是6-7秒的加速成绩足以证明其优异的运动性能。就算抛开加速成绩不算，单从1.6T那204马力/265Nm的参数来看，菲斯塔就称得上是一款出色的运动车型。得益于短进气歧管的设计，这台1.6T发动机天生有利于高转速功率输出，加上先天换挡快的7速双离合变速箱，菲斯塔在地板油的瞬间便会给予你躁动的反馈，然后直接带着你飞奔而去。
当你看着后视镜里渐行渐远的思域，这时候你才会发现，这台发动机带给你的感受远比表面上的参数要来得震撼。也许会有人担心双离合变速箱的顿挫感，但是它在菲斯塔身上的表现却只能用干净利落来形容。这台变速箱在加速的时候没有任何拖沓顿挫，它只求一心为发动机服务，给驾驶者带来最强烈的畅快驾驶体验。
当然，一款运动车型很少只有一种驾驶模式。轱辘哥驾驶的这台菲斯塔除了拥有ECO（经济）、COMFORT（舒适）、SPORT（运动）模式之外，还有SMART模式，该模式会根据你当前的驾驶节奏自动选择适合的模式，兼顾动力性能以及油耗。
而说到油耗，这台1.6T发动机也表现得足够优秀，不过这也是它的天生优点之一。据官方表示，这台发动机的工信部综合油耗仅为5.9L/100km，而1.4T发动机则可以达到5.2L/100km。虽说这些数据包含了一定的理想状态，但是也足以反映出菲斯塔在运动化的同时也兼顾了燃油经济性。
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运动与舒适兼具
在一般人的印象中，偏运动的车型往往伴随着较硬的底盘调校。不过，这点放在菲斯塔身上并不太准确，因为它的设定是硬中带柔、恰到好处的那种，所以在激烈驾驶的时候还是能感受到侧倾的，但是悬架行程不长，快速的回正能给人带来足够的安全感。
说到操控，还有一点必须要提的就是它的方向盘。菲斯塔的方向盘采用MDPS电子转向助力，转向反馈直接而灵敏，符合一台运动车型的设定。当然，一台车头反馈与方向盘同步的车型除了能够给驾驶者提供足够踏实的操控感之外，其较重的转向手感也会是必备品之一。
另外，由于发动机略微靠后，这台前置前驱车型先天偏向转向不足的状态得到了缓解。同时，这样的设计还可以减小前轴的负载，提升转向时前减振器的支撑性，从而让车辆更快转向，进一步提升操控的安全感。
总之，菲斯塔是一款运动性格十分明显的紧凑型轿车，同时它也在舒适性上做了足够的考虑。或许就是因为这样，它才会给我们带来抗衡小钢炮的性能之外的更多惊喜。如果你正在思域与领克03之间犹豫，那么千万别忘了还有菲斯塔这个选择。