【传祺十周年】民以食为天，广汽传祺未来十年看饭堂

2018年7月21日是广汽传祺成立10周年，全新的品牌口号也即将在这一天宣布。十年磨一剑，广汽传祺2008年从零开始打造亚运会用车GA5，到今日轿车、SUV、MPV全系列车型覆盖，GA8、GS8、GM8的发布，更是成为打破中国高端自主品牌天花板的典范。这一切，受益于中国汽车市场的蓬勃发展，有赖于掌门人的高瞻远瞩，离不开基层员工的奋力拼搏。

对于任何一个企业来说，产品、员工、顾客，每一个环节都是企业成功之路所不可忽略。失败的企业总有这样那样的问题，但成功的企业却是相似的：拥有优秀的员工，制造卓越的产品，给顾客带来无上的服务。为了说明这不是一篇收了钱的软文，我不得不泼一下冷水，传祺的造车品质还有很大很多的提升空间。

据汽车之家发布的2017年新车质量报告中，百车故障数指标，吉利为325，比亚迪为348，哈弗为359，而广汽传祺为389，在平均线上处于垫底位置，这意味着每一百辆传祺的故障数为389个。其中，GS8百车故障数为528，GS4百车故障数为399，均大幅高于同级别平均值。

诚然，百车故障数的多少并不能以偏概全地说明传祺的品质低下。在我们买车的时候，我们除了考虑预算问题，更多要考虑使用成本和使用体验。在日常的使用上，合资车问题点相对会少一些，而自主品牌总是会出现这个或者那个不痛不痒的问题。这是历史发展的一个必经阶段，自主品牌发展时间还不长，自主品牌的价格也摆在那里。如果自主品牌能够卖到合资品牌的价格，相信各种高品质零部件也不在话下。

事物总是矛盾统一的，这是一个先有鸡还有蛋的事情。对于车企来说，我花10万成本造出来的车却只能卖8万，这换谁都不会干。对于客户来说，我是预算有限才买了你的车，但是你造的车用着就是有各种各样的难受，你造吗？哪天我万一中了一笔横财，我就会毫不犹豫地抛弃你，你等着。总要经历野蛮的夜黑风高，才有力气生存，但是单单靠野蛮却仅仅只能是活着，而不是活着。

广汽传祺2008年建厂，从首款SUV GS5开始便一路高歌，广州一厂、二厂、杭州工厂、新疆工厂，到现在宜昌，四地五工厂、全系列车型已经创造了中国自主品牌的奇迹。

中国自主品牌的崛起，传统的吉利、哈弗、上汽，再加上新发布的中国高端品牌领克、WEY，外资品牌也加大了对中国市场的投入，中国市场的竞争已经日益白日化，广汽传祺居安思危，站在过去疯狂发展的十年视角，需要好好思考未来十年该如何发展。

说设计，现在中国自主品牌的设计都已经足够的高大上了；说车型，广汽传祺已经实现了全车系的布局，火热的SUV市场，传祺就有从GS3、GS4、GS5、GS7、GS8四款；说产能，四地五工厂已经初步完成，随着产能的释放，产量不会再受到限制。

面向未来的十年，广汽传祺需要专注的是品质提升，不仅仅是汽车零部件品质的提升、造车品质的提升，更加是售后服务的提升、管理品质的提升。忘记是谁说过了，去一家企业参观，先去它的厕所蹲一下，就可以从一定程度上了解这家企业的产品品质和管理水平。插句题外话，东风日产和广汽丰田的厕所改造后好像用上了空调。