开过雷克萨斯RX，53万又换丰田普拉多，哪辆更好？车主表示有话说

工业与科技的发展，使得汽车行业进入了黄金时代，厂商想尽办法产出好车才能继续生存。“商务领域的大哥”别克GL8，很多车友对其情有独钟。“十年无大修”的丰田汉兰达，已经成为炙手可热的明星车型。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，懂得倾听、了解用户的车型才会越走越远。正如雷克萨斯RX和普拉多。

今天我们请到修车师傅小谢，他曾使用过兄弟的雷克萨斯RX，几个月之前终于换了丰田普拉多，当前提车5个月，已然开了6000公里，那么丰田普拉多的实力究竟有多强？雷克萨斯RX与丰田普拉多又有哪些不同的地方？接下来就听他细细道来。

先开雷克萨斯RX

外表：实在是太给外表提气了。不想等太久，所以选了在途车，不然会买典雅版，大灯更犀利，特别满意，这个设计者看来是专门为年轻人打造的一款车，轮毂和大灯一下就分出来了，还是咬咬牙上典雅版的比较合适。

内饰很不错，很喜欢，音响不怎么样，后面自己换了。都满意，是屏幕外框太厚，内饰很简洁实用，不算特别豪华，但是做工很精细，但一样有味道，我只能说经过时间来检验吧。

空间我给100分，我老妈说这个车坐着还挺舒服。非常满意，略感遗憾在于第一排头部空间，最后排空间谁坐了都赞不绝口，储物空间都还不错，很多人不喜欢尾箱的高度，我个人很喜欢，感觉拿东西很顺手不用弯腰。

这车本来是舒适度指向的车。悬挂偏舒适，调教的比较软，急刹车会上下晃动，像开船，非常满意，胎噪，风噪都相当小，后排空间很大，座椅可以前后移动比例放倒，坐起来也蛮舒服的。

我觉得，在寻常模式你踩动力就有，运动模式还是有足够的推背感。这款车是定位在舒适，提速够用，CVT变速箱没有顿挫，小的，感觉比X52.0的动力差，足够用了，起步超车游刃有余，动力随叫随到。

驾驶起来不像这么大的车，挺好，是车漆薄，小地方挪车心里嘀咕。方向盘很轻，随车速反馈清晰，把控自如，烂路值得说，居然没有弹跳，没有软绵绵，没有硬，神奇吧，驾驶起来太过舒适，比如制动。

再开普拉多

颜值：外观应该是最出彩的地方了，霸气的外形吸引很多男人吧。外表漂亮时髦美观，大灯帅气，外表造型还是比较不错的，工艺比较别致，整个车的车漆感觉特别好看，这点我都特别喜欢。

内饰就比较的平庸了，没有什么特点出现。内饰布局非常不错，做工也很细致，配置很全，按键设计的很顺手，很实用，唯独我觉得缺少一些科技感，内饰配置还行，就是内饰有异响，静音不好。

整车空间足够大，而且实用，对于外出旅游也能满足拉大件行李的要求。置物空间够用，正常的都可以满足，纵向空间腿部与方向盘下饰板也有近一拳头的距离，前面放些手机，放纸抽，尾箱放一个大箱子，没啥问题。

还行吧，没坐过奔驰，也没法比较，舒适度一般般吧。丰田普拉多的那种引擎声音比较的粗重，听起来特别雄起，坐上去也不怎么颠簸，很舒服的，而且后面空间也够宽敞，视野很不错，座椅坐起来也很舒适。

出去越野用四轮驱动，上坡用四驱，平路上超车动力都没有问题。最快跑过一次120转速在1700左右，匀速100左右非常省油，3.5V6发动机动力其实已然很充沛了，060提速，尤其高速的时候，动力表现很强，越野的时候动力也不错。

这个车日常开起来操控还是不错的。转弯灵活，刚开始开不怎么适应开这么大的车，剐蹭过，这个车驾驶起来视线特别好，车内的坐姿相当高，油门地响应速度也不错，提速很快。

结语:

雷克萨斯RX：可以说我就是奔着外观去的，各操控按钮设计十分合理，上手很快。丰田普拉多：舒适挺不错，而且他是兼顾动力见过舒适，而且还有霸气，越野，爬山对于霸道不在话下，，动力很足。我给雷克萨斯RX 89分，丰田普拉多 95分，我认为丰田普拉多是真的合适我，最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。可以说它的能力不输雷克萨斯RX，但除了丰田普拉多我对其它车型都不满意。现在有很多知识分子在开丰田普拉多，我认为开上一辆丰田普拉多确实很有面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。提车到现在，只有八个字可以表达我的心情：适合自己就是最好！那么，开过雷克萨斯RX，53万又换丰田普拉多，哪辆更好？车主表示有话说。大家是否会有不同的看法呢？

谓好评如潮，我相信大家都是聪明人，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。在真正拥有它后，我觉得可以用四个字表达：旗鼓相当！那么，全款37万提了雷克萨斯NX，对比堂哥的林肯MKC，车主给了中肯评价。各位看官有何见解呢？