古城聊古城——林州有共享单车，那安阳有吗？

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前段时间， 一个抖音视频挺火的，内容大致是在林州市区街拍，人行道上停着几辆共享电车，然后作者不禁发问“共享电车，林州大街上随处可见，而安阳却还没有，为啥呀？”

其实这位朋友用词比较严谨，因为仅就共享单车来说，安阳其实是有的，这也就解决了题目中引出的问题。

虽然绝大多数朋友都觉得共享单车应该就是摩拜单车、哈啰单车之类的无桩单车，但是有桩单车其实也属于共享单车的范畴。

市区的小绿车就是有桩单车，纵使它的大名叫“公共自行车”，听起来有点朴实，但共享的属性是没有变化的。且截至目前，能坚持一定时间段内免费的，也就小绿车了。

林州共享电车  图：综合执法一大队

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除此之外，其实安阳之前有过三类无桩共享单车，分别是四通八达、永安行和摩拜。

四通八达作为本土的企业，目前基本上已经难寻踪迹；

永安行作为小绿车的胞弟，会在小绿车停靠点旁偶尔寻得踪迹；

摩拜单车由于当初进军安阳的时候没有办好手续，已经基本被清理完了。

也就是说，这不是有和没有的问题，而是有和曾经拥有的问题。

动物界有一种说法叫“功能性灭绝”，指的是一个种群的数量少到无法维持到正常繁衍生息的状态。那么，咱们安阳的共享单车，也可以用“功能性灭绝”来形容：有时候能寻得踪迹，但是已经基本没有人会选择使用它出行了，或者极个别已经被“圈养”变成家用的了。

新乡共享单车、电车  图：瓦西里

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至于视频中提到的“共享电车”，其实安阳老早就有，且好多年前在安师、安工的校园里就有共享电车，只是这种电车服务半径较小，虽然没有使用过，但应该只能在学校周边还车。

经过上述较为详细的分析，我们可以得出结论：

安阳有共享单车，只是不是大家想象中的或者在其他城市经常能够见到的那种形态。

那么，安阳市区到底需不需要传统意义上的共享单车呢？

古城仅仅代表个人说说自己的想法：

非常需要。

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从城市角度来看：

共享经济势必会在城市内占据一席之地，这已经不用“大势所趋”来形容了，因为在很多大中小城市里，共享单车已经成为了城市的一部分。

这和地铁、轻轨、BRT还不一样，所以我外地的朋友来安阳，不会对我说：“我去，你们安阳居然没地铁。”但经常会吐槽：“不是吧老兄，咋连个共享单车都没有啊？”我只能微微一笑，“没事儿，咱坐公交去转转。”

从旅游角度来看：

安阳市区的旅游项目星罗棋布，虽然比较散，但距离并不算太远，坐公交到达附近位置，然后骑共享单车直达景点，是比较不错的选择。如果热爱运动的朋友，全程骑车也没问题。

等安阳老城改造完成了，共享单车也会成为在老城穿梭绝佳的交通工具，所以，古城认为，共享单车能够让安阳的旅游质感更上一层。

从交通角度来看：

不谈什么共享、不谈什么旅游，在安阳这种中小型城市，很多出行真的都可以通过自行车搞定，公交车线路还不够密集、班次也达不到郑州那种频率，天天坐出租、打滴滴又觉得太奢侈，还是骑车划算。

包容角度来看：

一个包容的社会、一个包容的城市，应该能够包容一种合法合规的业态存在吧？只要管理得当，让它为城市所用，那么在合理范围内，就应该允许它的到来。

安阳曾经的四通八达、永安行  图：古城甲

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古城现在骑车出门，停车的时候，会主动找自行车停车位，且绝大多数市民也都逐渐养成了这个自觉，外加上共享单车系统都在逐步规范停车区域，所以之前那种胡乱摆放、影响市容的黑历史，应该不会出现了。

希望安阳能够再次出现共享单车的身影。

END

作者：古城甲

编辑：kevin

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