印度最畅销的十款车，这个品牌6款车上榜，大众本田丰田通通落选
提到印度，往往我们最先想到的就是“开挂的阿三哥”。几年前，一张印度火车载人的照片传遍网络，火车上不仅车内，连车顶都满满是人，因此被中国网友们戏称他们所购买的是“挂票”。印度作为世界第二大人口大国，近年经济发展很快，汽车市场也是如此。但是“三哥”选车的口味却与我们截然不同。接下来，二师兄就带你看一看我们扒火车的邻居“阿三哥”家里，都有些什么车。
Top10马鲁蒂铃木Omni
2016年销量：7.3万辆
售价：约2.4万人民币
类型：面包车
二师兄点评：在世界主要国家之中，印度可能是对“面子”看得较淡的几个国家之一。马鲁蒂铃木Omni作为马鲁蒂铃木最古老的一款车型，其外观可以说还停留在上世界90年代的微面审美阶段，其配置更是不能再低，后视镜都需要选配，更不用说与我们的神车五菱相比了。
Top9马鲁蒂铃木Celerio
2016年销量：7.5万量
售价： 约3.9万人民币
类型：微型车
二师兄点评：马鲁蒂是被铃木收购的的一个印度国有的汽车生产厂家。而马鲁蒂铃木Celerio是铃木专门为印度研发的廉价加大微车。这一款车与国内版的奥拓处于同一平台，而不同的是车身更大，可选配置也更多。价格低廉而配置尚可，使Celerio成为不少印度人的购车选择。
Top8 本田思迪
2016年销量：7.7万辆
售价：国内7.98-11.98万
类型：小型车
二师兄点评：本田思迪在国内也就是本田锋范。印度的豪华车市场目前相对与中国来说十分小，而我们在国内常见的锋范和飞度在印度已经算得上是豪华车了。City在2016年以及2016年前两个月的印度销量排名都是第8，是本田在印度最畅销的车，也算是印度最受欢迎的“C级车”。
Top7 马恒达Bolero
2016年销量：8.1万辆
售价： 约8万人民币
类型：越野车
二师兄点评：马恒达是印度本土的一家车厂，以越野车和SUV为主，颇像中国的长城和长丰。在印度开车，要克服障碍是恶劣的路面，因此，硬派SUV也是印度乡下人民的刚需。马恒达Bolero明显有模仿奔驰G级的痕迹。马恒达Bolero的上榜，也说明印度人民对于“豪华越野车”还是有一定的好感的。
Top6 现代豪华款i10
2016年销量：11.1万辆
售价：7.9万
类型：微型车
二师兄点评：现代豪华款i10在印度的销量增长很快，作为一款小型车，它给印度人民带来的是具有国际范的设计，因此在印度国内也是颇受欢迎。小型车在中国一直不温不火，但是在印度却是需求量很大。现代i10能够在铃木称霸的印度小型车领域分一杯羹，也是很有实力的。
Top 5 现代i20
2016年销量：11.9万辆
售价：约10.3万人民币
类型：小型车
二师兄点评：现代流体雕塑的造型看来征服了印度人，所以这车比竞争对手铃木Baleno销量还高。现代i20的车型，放在中国市场，肯定算不上惊艳，而且虽然称为大空间，其与目前国人对大空间的追求也有一定的差距，但是在印度市场，还是取得了不错的成绩。
Top 4 马鲁蒂铃木两厢WagonR
2016年销量：15.5万辆
售价：约4万人民币
类型：微型MPV
二师兄点评：马鲁蒂铃木两厢WagonR在国内对应的车型就是北斗星系列。这一款车在中国是低端车的代表，而在印度却颇受印度人民的喜爱。由于其引进了自动变速箱技术，其销量也稳步上升，这说明印度人民在廉价的同时，也开始有了更高的要求。
Top 3 马鲁蒂铃木雨燕
2016年销量：19.2万辆
售价：约5万人民币
类型：微型车
二师兄点评：铃木雨燕可以说是铃木历史上设计很成功的一款微型轿车。无论是在印度市场还是在中国市场，都有不俗的销售业绩。铃木雨燕甚至在印度市场常年稳居前三。低廉的售价和流畅的外形，也很讨人喜欢。
Top 2 马鲁蒂铃木三厢版雨燕Dzire
2016年销量：21.9万辆
售价：约5.5万人民币
二师兄点评：马鲁蒂铃木三厢版雨燕Dzire是铃木专为印度市场打造的。由于印度税法中4米是个坎，因此Dzire为了压缩价格，把三厢车型打造的短小粗壮。虽然外观在中国人的审美中十分不和谐，但销量很高，这才是最具印度特色的神车。
Top1 马鲁蒂铃木奥拓
2016年销量：25万辆
售价：约3万人民币
二师兄点评：终于要说到销量冠军马鲁蒂铃木奥拓了。印度人民选择了一款可以说是最廉价的微型车作为购车首选，这一点，与中国汽车市场迥然不同。印度版的奥拓与中国版奥拓也不相同，其平台更低，因此价格也更加低廉，这迎合了大部分印度人的需求。其配置简陋但价格低廉，是新时代的印度国民车。
二师兄总结：印度人民购车的口味与中国人有着明显的差异，总的来说，三哥购买力不高，因此，配置简陋，价格低廉的微型车和面包车更受印度人民的欢迎，而在中国大红大紫的SUV和微客并不受印度人民待见。在印度，最受欢迎的是两厢车，这与国人买车讲究“宽大”也有很大不同。另外，日韩车型统治了阿三家的停车场，而我们最常见的大众、丰田，竟然没有一个上榜，令人感到惊讶。印度车市还大有可为，我们自主车企是不是也可以去凑个热闹呢？
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