销量一样价格翻倍，自主与合资的差价竟差在这儿

“便宜”，是长期以来消费者对于自主品牌汽车的固有认识，随着自主品牌质量的日益提升，人们对于自主车的认可度也逐渐增加，某些车型的销量上可以与合资车并驾齐驱，甚至有所超越。然而，对比销量相近的自主与合资车型的价格，依然有这不小的差距。这些钱都差在哪了呢？消费者在不同价格档次都会选择什么类型的车呢？下面，二师兄就带大家来看一下。

关于自主车与合资车的比较，经常会出现在各大汽车论坛上，消费者对于自主车与合资车也有着自己的看法。“便宜质低”仿佛是自主车的标签，长期以来都挥之不去，虽然近两年自主品牌的品质有很大的提升，但是在价格上，依然与合资悬殊巨大。在2016第七届全球汽车论坛上，长安汽车总裁朱华荣提到，“主流细分市场，自主与合资车型的均价差在45%以上。”

在销量相近的前提下，一辆A0级小车，自主的均价在4.4万元左右，合资在4.63万元左右；而一辆B级轿车，自主的均价在13.68万元左右，合资则在20万元以上，比前者高40%以上；在SUV领域，合资的车型均价几乎是自主品牌的2倍。这种原因究竟怎么造成的呢，下面二师兄给大家分析一下。

原因一：应对合资品牌，自主品牌主打性价比

为应对合资品牌的“围剿”，自主品牌多年来在市场上一直依靠性价比取胜。为了达到较高的性价比，自主品牌一方面大力地压缩利润空间，一方面在选材用料上也会有所削减。而消费者似乎也认定了自主品牌“便宜”的形象，所以价格也难以有较大改变。

原因二：自主品牌溢价能力有限

合资车型依靠外国成熟的汽车品牌，以成熟的产品直接导入，凭借在技术和管理上的优势占领市场，也成就了很好的口碑。而大多数自主品牌汽车都依旧处于学步阶段，这个阶段难免出现一些问题，这也就给大家形成了自主品牌低价低质的印象，品牌溢价更加无从谈起。

原因三：合资品牌在质量、售后方面更有优势

买车不仅看配置，还有维修成本、后期保养等，更重要的是合资车经过长时间的发展，在底盘调教以及发动机、变速箱的研制方面领先于自主品牌。这是个目前遥不可及的距离，因此，高价格也是理所应当的。

在刚过去的第一季度，销售榜单上也出现了同级相近销量，但售价存在较大差距的自主品牌与合资品牌车型。其中，比较有代表性的应该是吉利帝豪与一汽大众宝来，还有哈弗H6与途观等。

帝豪和宝来同属紧凑型车，在第一季度中，销量均在7万辆左右，但是帝豪的售价为6.98-10.08万，而宝来的售价为10.78-15.38万。最高配的帝豪还不如最低配的宝来价格高。

而同样作为SUV领头的车型，哈弗H6与大众途观在销量上均有相当抢眼的表现，都是消费者较为认可的中型SUV。然而哈弗的售价为8.88-14.68万，途观的售价为19.98-31.58万，两车的售价基本上不在一个层次。

分析来看，在我们普通消费者心目中，无论是吉利帝豪还是哈弗系列，都是属于高性价比的车型，我们在选购这类车的时候，一般不会投入太多资金，对价格也比较敏感。而途观等合资车型，在选购时会考虑到其品牌价值，自然价格上也会高一些。另外，大众等车企，其在质量品控、售后等方面的确要比长城、吉利之类的自主车企要做得好，更高的售价也是意料之中。

二师兄总结：从消费者的反馈我们也可以看到，自主品牌在品牌形象、质量品控、售后服务等方面还是有很大的进步空间。作为消费者，我们当然希望看到自主品牌可以有更多的高性价比车型问世，但是我们也希望，自主品牌可以与合资车型在高价格档位上能够正面PK。

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