金鹏航空让人吃惊

翼哥曾经写过金鹏航空几篇文章，说实话，对于金鹏航空的机队结构、经营模式，以及传得沸沸扬扬被江苏地方收购事宜，翼哥一直并不看好。

当然现在看来，江苏收购基本没了下文。

金鹏航空作为国内为数不多的既运营客机又运营货机的航空公司，因为公司规模不大，加上宽窄齐飞，客货并举，近几年来的经营状况不容乐观。

2018年，营收 37.05 亿元，净利润 242万元。

2019年，营收32.46亿元，净亏损1.27亿元。

截止2019年底，金鹏航空总资产136.25亿元，净资产59.97亿元，资产负债率56%。

进入2020年，全行业遭遇疫情重创，多数航空公司创下历史最高的亏损记录。

那么在疫情冲击下，金鹏航空经营情况又是怎么样的呢？

目前金鹏航空机队组成：19架，包括，

客机11架：9架波音B737-800，2架波音B787-9
货机8架：6架波音B737，2架波音B747-400F

客观的来说，在正常年份，这种既有货机，又有客机，既有宽体机，又有窄体机的搭配在成本上是非常吃亏的，在航班编排、运行调度上的难度也是非常大的。

所谓祸兮福之所倚，福兮祸之所伏。

随着海外疫情的扩散，航空货运市场却因祸得福，对防疫物资的需求量暴增。

在民航局“五个一”政策实施后，国际航班锐减，以前我国国际航空货运主要依靠客机腹舱带货，客运航班没有了，货运需求又暴涨，供需之间一下子出现了极度的不平衡。

这也给那些货运航空公司带来了前所未有的机遇，特别是那些拥有大型货机的货运航空公司迎来了千载难逢的机会。

这时候，金鹏航空拥有8架货机的优势凸显出来了，尤其还有两架B747货机，这种巨无霸的带货能力是非同凡响的。

满载情况下，洲际飞行带货可超过100吨，想象一下，100吨可以运送多少口罩、防护服、呼吸机啊。

金鹏航空的波音747-400F货机相继开通了上海-伦敦-重庆、布拉迪斯拉发-北京、郑州-布达佩斯、武汉-悉尼等洲际货运航线。

根据媒体的新闻报道，作为海航旗下唯一同时布局客货运两大业务板块的航空公司，2020年上半年，金鹏航空创造了小时收入、单机收入、月利润三重历史记录。

2020年上半年，金鹏货运业务及时发力、同比增长38%，占总收入的比例高达45%。

因此，上半年各公司亏损金额可谓惨不忍睹，但金鹏航空亏损金额并不太高。

2020年上半年，金鹏航空营收10.89亿元，净亏损1.89亿元。

不到2个亿的亏损金额，还有2架波音B787-9客机，应该说，表现已经令人感到惊讶了。

在这种情况下，金鹏航空的资产负债情况较为稳定。

截止2020年6底，金鹏航空总资产134.85亿元，净资产58.08亿元，资产负债率57%。

2020年11月，金鹏航空又开通了南京-重庆-海口-阿姆斯特丹的货运航线，并实现了满载飞行。

疫情至今，许许多多的民航企业都在努力抗击疫情，恢复生产，投身到国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中，可以说，困难是暂时，只要努力，就有希望！

虽然翼哥对金鹏航空客货并举的模式不太赞同，但是努力奋斗的公司是值得钦佩的，祝金鹏航空越来越好！