特斯拉经营创新高，但是竞争对手已经赶上来了......
鲁晓芙，财经作家，旅居欧洲，以荷比卢为基地，从事全欧洲投资并购业务。
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特斯拉稍早公布第三季财报，本季不仅营业收入及每股盈余双双打破预期，营业收入及交车数，都刷新过去的最高纪录。
虽然看似一片风光，外界分析仍有威胁存在。
特斯拉经营业绩好
7月至9月季度财报中，特斯拉营业收入达87.7亿美元，较去年同期增长近40%，超越外界预期的83.6亿美元，每股盈余为0.76美元，也高于估计的0.57美元。
与此同时，特斯拉本季交车数更达到13.9万辆，达到有史以来最好的表现水准。
不过，特斯拉推出新车款的压力，已越来越急迫，无论是瞄准电动车市场的新创公司，或者转型的传统车厂，产品都即将登场。
前阵子亚马逊才揭露Rivian为其打造的电动小货车；通用汽车本周也发表电动悍马车Hummer，计划2022年投产。
Rivian品牌，初次登场就单挑特斯拉！
Rivian推出全球首辆电动皮卡车，直接单挑特斯拉电动车版图，十年磨一剑的Rivian，究竟是何方神圣？
特斯拉电动车的竞争对手Rivian，正举兵进攻，世界首富贝索斯在2018年夏天，特地前往位于密西根州Rivian公司参观，并对于Rivian即将推出的电动皮卡车和SUV，表示高度赞赏。
不久后，亚马逊向Rivian投下7亿美元的融资，两个月后，大众汽车也接着投入5亿美元的金额，接连被两大车厂投资，着实让人好奇Rivian车。
但实际上，当时的Rivian，还没有卖出任何一台电动车。
沉潜10年，一出手便实现电动车的越野梦
Rivian创办人R．J．史卡连奇，从麻省理工学院（MIT）毕业之后，于2009年创立Mainstream Motors，也就是后来的Ravian，从那之后的近十年，该公司一直都是处于隐身模式，直到2019年才揭开面纱。
Rivian推出的两种车款R1T和R1S，都有着出色的性能，其中包含高达643公里的续航能力，号称比目前生产线上任何车款都还要持久，加上绝佳的操控性和速度，从0加速到96公里，只需要3秒钟的时间。
最吸引人的，就是他不同于特斯拉的越野能力，开着电动车驰骋在沙丘或荒野，将不再只是幻想。
目前，Rivian已开放接受1,000美元的预付订金，并预计在2021年交付两万台车，预估将带来14亿美元的进帐。
Rivian目前已有专属的生产工厂，占地约24.1万平方米，而专属的生产中心，品质的控管也将相对稳定，这大大的领先对手特斯拉和电动卡车公司尼古拉公司（Nikola）。
创办人爱车成痴，发展策略急转向豪华卡车
史卡连奇从小就爱车成痴，18岁时就想创建一间汽车公司。
史卡连奇在2008年，经济萧条之时创建Rivian，当时美国深陷金融风暴，通用汽车也宣布破产，但史卡连奇仍不顾一切地，向亲友借钱以筹备资金，他与父亲也向银行申请二次担保，大力支持他的事业。
另外史卡连奇也分别从Abdul Latif Jameel（阿拉伯投资集团）、日本住友商事株式会社和伦敦渣打银行，额外募集4.5亿美元，作为初期基本资金。
关于史卡连奇为何会瞄准高端卡车市场，背后有个小故事。起初，Rivian开发的是电动跑车，研发将近两年半，在团队连续不眠不休工作四天后，史卡连奇宣布他要放弃这项产品。
对于此事，史卡连奇在接受《纽约时报》采访时表示：”在我灵魂深处，我想不通，世界上为何还需要我，再创立一间成功的汽车公司，我们并没有给出这个市场真正需要的东西。“
这位年轻的创业家，随后大胆的改变发展策略，开始致力于研发豪华多功能卡车。
▲Rivian创办人RJ Scaringe
如今看来，史卡连奇当初的改变，或许是正确的。”瞄准皮卡车和SUV市场非常明智，和市场上的主流中型轿车做出区别，这就是美国人想买的车！“
即便Rivian不像特斯拉那般受到关注，但Rivian在电动皮卡车的领域，已遥遥领先对手，特斯拉和尼古拉等知名电动车大厂的皮卡车，都还处于研发阶段。截至2020年7月为止，Rivian已经募集到60亿美元的资金，其中不乏富达投资和索罗斯基金管理公司等，前景光明。
Rivian前景看好，亚马逊抢先订购10万辆电动车
2019年，亚马逊老板贝索斯在一次受访中表示，亚马逊已经向Rivian订购了10万辆电动车以供送货。这位当今电商霸主更直接预言，全美在2024年时，将会有超过10万台Rivian电动车，在路上奔驰。
”当贝索斯不断设定一些大胆的目标，而成为报纸头条时，R．J．史卡连奇就是耗费近十年的时间，一步步微调车辆设计，直到近趋完美。“《纽约时报》如此点评。
电动悍马，重新杀回来了！
通用汽车有意让悍马重现江湖，而且这是以越野电动皮卡车的身份登场，完全颠覆了过往对于 HUMMER 的印象。
悍马早在 2009 年就宣告破产了，至今超过 10 年时间，虽然悍马旗下的车型在 2010 年，就完全停止了销售，但通用并没有放弃掉这个品牌。这个过程中，还有四川腾中重工在争取收购悍马品牌，但最终交易并没有达成，不过可能还是留下了一个“四川悍马”的印象。
过去几年通用一直在关注这类 SUV、皮卡等大型车市场，无论是功能性还是潮流走向，现在的行业和当年又不一样了。
除了福特仍然在努力推动皮卡产品线，特斯拉的电动货车和电动皮卡 Cybertruck，也给大家带来了更多的灵感，包括奔驰“大 G”在很多区域市场，也是富豪们的最爱，而长相更凶猛的悍马的重新回归，也因此不是不可想象的事情。
通过电动化，悍马能摘掉过去“油老虎”的帽子，这在当年可是被环保主义者揪着不放，并最终给“骂到停产”。不过对于悍马粉丝们来说，不能大口“喝油”、大声轰鸣，会不会少了当年那个味道呢？
你都很难想象，那么粗犷的悍马的前脸上，挂着的是一个绿牌照。
往好的方向想，HUMMER EV 至少让悍马这个品牌有机会“重生”，同时它还拥有了一系列现代的配置和性能表现，比如在预告片当中已经能看到的前脸格栅，车灯点亮的过程仍然还是霸气十足，激动人心。它拥有最大 1000 匹马力，0 - 96km/h 加速在 3 秒以内，这个加速能力指向了 Cybertruck 的三电机全驱版，不过 HUMMER 电动版本的续航数据，并没有公布。
HUMMER EV 已经在今年 5 月 20 日召开发布会，上市时间预计在2022年，通用此前宣布，为电动悍马项目在改建工厂等方面，投入了 23 亿美元。