为何一座黄河铁桥成了兰州的标志？背后的“秘密”知道的人不多

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到甘肃兰州旅游，“中山桥”是游客必打卡之地。这座黄河铁桥是兰州黄河风情线的中心，被称为“天下黄河第一桥”。这里白天和晚上的游客都非常多，已经成为了兰州城市的标志。它的背后，又藏着怎样的“秘密”呢？

金城兰州，一座沉淀了几千年的人文历史的古城，自古便是西北地区的重要城市和古丝绸之路上的“重镇”。黄河自西向东穿兰州越而过，将兰州城分为南北两岸，桥渡，便成为沟通南北和东西交通的重要设施。

中山桥是兰州第一座永久性桥梁，它始建于清朝光绪三十四年（公元1908年），是西北地区第一座引进外国技术建造的桥梁，具有划时代的意义。

在中山桥没有建成之前，兰州黄河段依靠“镇远浮桥”过河。镇远浮桥始建于明洪武五年，曾经是黄河两岸民众的出行的要道。不过由于冬天黄河结冰，浮桥每年都要冬天都会拆掉，夏天再建，很不方便，而且夏天汛期还经常会将浮桥冲毁。

第一个提出在黄河上建造坚固大桥的人是左宗棠。1876年左宗棠任陕甘总督时，为了解决收复新疆的军需运输，想在兰州修建黄河铁桥。不过当时因为德国商人福克索要价过高而作罢。

到了清光绪三十二年 (1906年)，时任甘肃洋务总局彭英甲为了经济和军事需要，重提修建铁桥的计划。最终动用国库白银三十万六千余两，由德国商泰来洋行喀佑斯承建，建起了这座长达233.33米，宽7.5米的黄河第一座铁桥。1928年，为纪念孙中山先生，兰州黄河铁桥正式命名为“中山桥”，并沿用至今。

中山桥的全部建桥材料都是从德国进口，因为负责设计的是美国桥梁公司，承建的却是德国泰来洋行，最后由中国工匠参与施工，因为也算是一项中西合作的项目。

一百多年后的今天，中国已经成为世界瞩目的“基建狂魔”，造桥技术世界领先，但这座见证了黄河和兰州历史的黄河铁桥，仍旧值得被铭记。

2006年，中山桥被列为全国重点文物保护单位，如今它也禁止一切机动车通行，成为一座历史景观桥，也是兰州旅游的必打卡之地。

中山桥的白天和晚上都值得来看看，白天可以感受黄河雄浑和壮美，夜晚可以欣赏璀璨华美的夜景。

作为兰州黄河风情线的中心，中山桥周边也有很多美景。可以登上白塔山，从高处俯瞰黄河之美；可以沿着黄河岸边散步，去黄河母亲雕塑打个卡；也可以坐一回羊皮筏子，体验黄河古代轮渡的魅力；玩累了就在黄河边找个茶铺，吹吹风、聊聊天，品一品兰州特色三炮台，也是不错的休闲体验了。

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