开完宝马X3，再花38万提林肯MKC，车主：两者差距不明显

当今汽车界险象迭生，机遇与挑战并存，各大厂商费尽心思地推出王牌车型。独具匠心的雷克萨斯ES，多年来一直深受购车者喜爱。“美系越野王”Jeep自由光，其地位已经无法撼动。随着市场上的好车越来越多，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如宝马X3和林肯MKC。

小杨是圈内的一位老驾车者，他曾开过宝马X3，不久之前刚刚换到林肯MKC，他用车已有5个月了，表显公里数8500公里，究竟林肯MKC有哪些不足的地方和优秀的地方？和宝马X3相较究竟有什么不同？我想大家都好奇，现在我们看看小杨怎么说。

先开宝马X3

外观饱满，有力量。前大灯设计简洁硬朗有力度，新勺子大灯识别度很高，正面和侧面颜值很满意，车尾部设计显小像x1，新颖，大气，双排气管，大鼻孔，可惜鼻毛太显眼。

身为一个年轻人，还是希望它的内饰也能新颖游戏吧。要是挡杆能变成水晶的，那就更完美了，按键的分布都在出手科技的地方，比较科学，操作时也方便，新车有味道，买点活性炭放里面大概10多天就好了。

而且设计也很合理，没有浪费空间的情况。空间够用，后排也够用，储物空间总比来说够用了，我175cm，66kg，最后排足够用，后尾箱大小也可以了。

舒适性一般吧，有坑你就有感觉。舒适性比现在开的c要好不少，悬架软中有韧性，静音不错，过不平路面比较舒服，舒适性一般，没有包裹性，较硬，多开一会腰酸背疼。

但我觉得动力输出完全够用了。SPORT模式下，有的，换挡逻辑、提速比较拖泥带水，一般不用，动力足够了，毕竟城市道路不可能开的太快。

宝马的驾驶水准真的很棒。没有虚位，特别精准和同档次保时捷玛卡还是差点点，底盘调教偏运动，后悬架略硬，静音降噪做得很到位，制动成绩38.8，足够杰出。

再开林肯MKC

相当喜欢外观爆表回头率绝对高越看越喜欢。时前后灯、门把手、迎宾灯瞬间点亮的那一刻，即炫酷又统满了迎仪感，流线性设计，把那种个性线条美感充分体现在前脸部位，轮圈原装得设计一般，要换。

内饰整体看上去豪华。车子的中控屏就是很豪华的样子，清晰，液晶豪华屏，皮质处置细节好，扶手及车门缝线均匀，手之所及皆软硬适度，整体来看，营造了一种高级的气氛感，然后是THX认证音响。

空间足够，相当宽敞。空间尚可，但置物空间较少，女儿还小，后一排就够了，尾箱小了点，这个档次正常水准。

不错的舒适度比这个价位其他车型好那么一丢丢。过弯道的时候没有任何侧倾，过拦路也很轻松，基本上没有颠簸，开了许多车，车里静音，那不是Q5，X3能比的，大美，林肯，座位材质考究，坐乘舒适。

没想到大块头也有大动力。撞见无人的路段我也喜欢感受一下它的推背感，油门给多点，充沛，马力/单位车重非常合理，D挡起步，动力跟进迅速，起步很快，一般车型均能超越。

林肯卖点是操控性比较好，着实给力，上坡下坡很平稳。启停触发了，结果电子手刹突然自己开了，方向盘握感有正常使用阻尼感，正常用车期间暂时没有发现虚位，但是少了挡杆，空间感觉大了，中间感觉更豁亮了。

结语:

宝马X3：外观饱满，有力量，宝马的操控那没得说啊，定位精准。林肯MKC：整个车的舒适性能不错，动力就没让我失望过。我给宝马X3 90分，林肯MKC 92分，林肯MKC的特点和我的要求不谋而合，完美的操控感真的让我不得不爱。不能否认，宝马X3也有其长处让人心动，但林肯MKC更合我的口味。现在马路上可以经常看到林肯MKC，我坚信林肯MKC的未来肯定成功，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。对比了两款车之后，我想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，开完宝马X3，再花38万提林肯MKC，车主：两者差距不明显。大家都有什么见解呢？