央视探访！这群年轻人霸屏近5分钟，到底有多厉害？

每个春节总有一些人

出于工作需要

不能放假、不能回家

一直默默坚守在自己的工作岗位上

在南宁动车所就有一群这样的年轻人

夜幕降临时

他们开始从“黑匣子”里

提取数据进行分析

让我们一起来认识他们??????

动车“黑匣子”在驾驶室后面，20点40分，信号工王睿开始提取第一组动车“黑匣子”的数据。仅仅用了60秒钟，王睿就完成了整个动车“黑匣子”的数据提取。

此时，几百米外的分析室里，分析员潘婷将数据拖进电脑，连接自动检索。仅用40秒钟，分析结果就出来了。

潘婷把找到的故障点交给下一道工序处理。一个动车组列车从数据提取到分析完成只用了1分多钟，而在以前，至少要两三个小时。

宋福兴丨南宁动车车载设备车间技术员

我们车间管有四种ATP（列车超速防护系统）车型，就是四种主机。每一种主机都有不同的下载数据线，不同软件相互之间不兼容。数据线和数据线之间不兼容，软件和软件间不兼容，所以需要四套主机。

由于数据提取时间长，常常影响其他平行作业的工种，闹矛盾也就成了家常便饭。

王睿丨南宁动车车载设备车间信号工

有时候作业时间比较紧张，大家难免闹一些矛盾。

矛盾的改变来自于王睿和工友联合厂家一起研发出的一体机。

宋福兴丨南宁动车车载设备车间技术员

我们想把这四种车型做一个整合，职工只需要一套设备，一套数据线下载，速度也提升上来了。

一体机研发成功后，一组动车“黑匣子”的数据下载由近1个小时缩短到1分钟以内。动车检修几个工种互相影响的问题解决了。

但是一组动车组3万多条数据下载到电脑里，还是需要很长时间，再对这些数据进行分析，时间就更长了。

潘婷丨南宁动车车载设备车间信号工

以前分析数据需要人工肉眼一条一条地看，耗费时间比较久，而且容易把故障信息遗漏。

大家再接再厉，又研发出了数据传输和故障检索系统。在王睿提取数据时，无线通讯系统也同步将数据传回到几百米外的分析室。潘婷只需要把数据库拖进检索软件，几十秒钟，电脑就找到了故障点。

如果在以前，一个晚上30多组动车，上百万条数据，几天也分析不完，现在用半个小时就完成了。

潘婷丨南宁动车车载设备车间信号工

以前，我要看几万条数据，看久了眼花头疼的，下班回去就只想睡个好觉。

依靠技术创新，动车检修效率大幅度提高。

动车车底装有应答器，动车能跑多快，怎么跑，前面的线路是爬坡、降坡，应答器接收铁轨上的黄盒子发射出来的信号，动车司机就靠这个信号来发出指令。

但职工钻到车底人工检测应答器，就会受到电磁辐射。

于是他们又联合厂家，研发了一款自动检测设备，安装在动车入库前的轨道上，动车开进车库时就自动完成了检测。

一夜的忙碌

朝阳升起

王睿、潘婷和小伙伴

完成了38组动车的检测

此时城市醒来了

他们却准备进入梦乡

大家都在看

这些话说给爸妈听，看哭了……

注意！这种年货千万不能带上火车，否则后果严重

来源丨央视新闻 南宁电务段

编辑丨陆君旖

校对 | 彭婉云

审核丨刘志恒