南门太港，13号线很稳 | 轨道交通第四期规划过初审

去年子鸡哥塑料姐妹说

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他绝对是原创哈

他主要是调侃一号线一直修不通，卡在神仙湖就扭不动了，虽然现在终于突破了升仙湖，但也仅仅是支出来一个站达到了韦家碾，依然没出三环路。

曾经有一张成都轨道交通远景规划线路很火爆（远景的意思就是要向天再借50年哈），这一饼粘拽得不要不要的，虽然密度还是开往澳大利亚的南门更高，但也算雨露均沾边边角角都有，传说都超越京城了

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要原图的微信上喊我要，微信号：xugaoleng5 此图仅供参考

当我们看到这个规划图怡然自得的吃起火锅，哼起小曲幻想交房就有可能变地铁房的时候。

锅从天降

上个月，国务院发布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号），提高了轨道交通的建设门槛。

对地铁的审批，这盘要将地方财政收入GDP指标要求提高到原有的三倍，除此之外还增加了客流负荷强度、资金比例等指标要求。

总之就是要有实力支撑修这个工程，修好了后还有足够的人坐客流量要足，光修起莫得几个人来赶车不是要把裤儿赊来莫得底底，达不到标准就不要见人窝屎钩子痒。

文件一下来，从政府债务率、一般预算、地区生产总值、常住人口等条件来看一共有14个城市暂时失去了地铁建设资格。成都这座可以化神奇为腐朽的城市在这一波大清洗中非常安全，稳稳当当的站在符合条件城市之列。

可是

可是

可是

可能还是有部分线路暂时达不到指标以及资金原因，只好砍掉了部分里线路，成都宇宙级规划理在新规下理所应当要发生一些插曲。

昨天公众号天府新城那些事儿发布《成都轨道交通第四期规划（2019-2025）通过初审》

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▲评审会现场

本轮建设规划最终上报方案有8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期、33号线及18号线三站一区间组成，共涉及9条线路10个项目，规模总计198.55km，车站126座。至本次规划末期，成都市轨道交通运营里程将达到714.12km。

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报审的轨道交通四期一共不到200KM，跟最初说好的23条线路27个项目518.37KM相比，里程数少了一半还要多。

后来由于四期第一个版本太过于夸张及庞大，又修改过一次，新的四期规划只涉及15条线路总长约283.3KM。

而这次最终上报的方案又坎掉了差不多100KM，最终成都轨道交通四期规划经过几轮修改后，变成了这个风格。

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被砍掉的也不表示以后都不修了哈，只现阶段达不到要求或者不是重点...

在我整理的过程中明显感受到了政府对南、西南宠爱有加，他们几爷子卿卿我我爱过切摸过来的，根本不正眼看一哈其他方向。

就连亲生的东进也暂时莫得啥子大动作，除了正南方向天府新区国家级亲幺儿就属西南方向最受宠。

我的公众号留言内经常有人洗我脑壳说我吹南门的风，看哈这个规划，到底是哪个在吹。

南门的地铁规划比很多地区的路网还发达，我也很绝望啊

在取消的线路中大部分都是延长线并且站点不多，只有15号线一期和29号线站点长，这两条线都跟天府新区有关。

这次把只有4个站的9号线二期都取消了，而9号线东北方向人口更是稀稀拉拉的，更达不到客流要求，可以想象9号线要想成环不晓得是好多年后的事情了，希望不是有生之年系列，鸡哥还是多伤心的，毕竟我的老家就在9号线二期边边上，好气啊！

这次通过的路线大概好久能开建，鸡哥咨询了一位不愿意暴露真相的相关从业人员，大概意思是：

“项目可研需要省发改委通过就行了，但是整个四轮建设还是要国家批复，国家上次明确了四轮规划的前置条件，这个规划问题应该不大，至于期间还会不会加线说不清楚主要看市里面的考虑和国家批复，但基本也就这些线路了，像19号线、33号线肯定是要上的，最快开建可能也要明年了。”

我的感受就是目前人民呼声最高的是13号线，而市里面最急的是19号线......13号线的人民也不要慌，反正已经在初勘了，跑不掉的。

曾经一个不知名的写字的人说过

规划只信一半，地铁看在建

有些规划可能要等到刷老年卡才能变现

而我就是那个不知名写字的人