看看这些车企的官网更新，究竟谁最会传播？
随着移动互联网时代的发展，汽车行业品牌传播的模式发生了明显改变，硬广告大幅下降，企业开始热衷建设自己的各类官方账号，无论是什么社交平台全包圆了。尤其是在2020年疫情期间，很多企业负责人亲自上阵参与直播，甚至成为了网红……在某些企业领导看来，品牌传播不过如此，他们完全可以自己做，他们甚至可以替代媒体！品牌传播真的很简单吗？通过企业自身庞大的员工、经销商队伍，建立起海量的官方账号就万事大吉了吗？企业自媒体真的可以替代媒体吗？斗子认为，事情真还没那么简单。车企一定要明白，企业自媒体是永远也不能替代媒体的，因为一个最基本的道理是：企业的自媒体缺乏中立的原则，它们是主观的，有鲜明的背书，其公信力永远不可能超过媒体。所以，企业建设自己的官网，一定不要幻想代替媒体，而应该是踏踏实实的产生好内容。出于职业需要，斗子会经常浏览各家车企的官网，从而发现有的车企在官网内容的更新方面非常不及时，官网形同虚设！口说无凭，以图为证。这次，我们于12月28日上午10点总共截取了15家车企的官网新闻资讯页面图，看看到底谁更新得最及时，谁更懂得新环境下的品牌传播。
在所有这些截图的官网中，广汽传祺应该是做得非常好的，其最近更新时间是12月24日，而且从其更新的节奏和频次来看也算是合理，由此可见，广汽传祺的品牌部门对于品牌传播是认真的。
北汽新能源官网中新闻资讯页面最近更新时间尽管也是12月24日，但从更新节奏来看，明显存在问题，因为再往前一次的更新时间竟然一下跨度到6月3日了，中间的11、10、9、8、7月没有任何动静，品牌部门明显存在怠工行为啊。
奇瑞汽车官网新闻资讯页面最近更新时间是12月23日，从更新的节奏和频次来看，奇瑞汽车在品牌传播的内容产生方面做得是最棒的，因为在这里基本上能了解到奇瑞汽车品牌或者产品方面最新的信息，向奇瑞汽车品牌部致敬。
理想汽车官网新闻资讯页面最近的更新时间是12月18日，从其更新的频次来看，表现只能算中规中矩。但若考虑到理想汽车boss李想同志的互联网出身，那真还得给理想汽车官网个差评。
长城汽车官网新闻资讯页面最近更新时间是12月16日，这个表现虽然还算凑合，但考虑到长城汽车如此大的一个集团，又是自主品牌头部车企，官网内容却不是最新最丰富，真不咋的。看来长城汽车目前在品牌传播方面真还有点凌乱！
小鹏汽车官网新闻资讯页面最近更新时间是12月15日，整个12月就展示了两篇新闻稿，同样考虑何小鹏的互联网出身，也要给差评！
吉利汽车官网新闻资讯页面最近更新时间是12月14日，从更新节奏和频次来看，与其自诩的自主品牌一哥身份真的很不相符。按理说，业内公认吉利汽车在品牌传播方面是做得比较好的，但这个官网维护真的也该重视一下了。
一汽红旗官网新闻资讯页面最近更新时间是12月5日，11月、10月没有任何内容更新。尽管红旗今年提前完成全年20万辆的销量目标，但官网建设也不咋的啊！
蔚来汽车官网新闻资讯页面最近更新时间是12月4日，该企业李斌也是互联网出身，按理说是很懂得品牌传播之道的，但明显在官网维护方面落后了。
哪吒汽车官网新闻资讯页面最近更新时间是12月2日，哪吒汽车实际上是合众新能源旗下的产品品牌之一，按理说从营销层面来讲，更应该输出丰富的产品或者活动类的新闻稿件，很明显也是做得不咋的。
零跑汽车官网新闻资讯页面最近更新时间是11月21日，12月没有任何动静，显然是不合理的，难道该企业的品牌部经常在换人？
比亚迪汽车官网新闻资讯页面最近更新时间是11月20日，这个是让人很难理解的。按理说，比亚迪在自主品牌里面表现还算不错的，论整体规模和实力的话更不用说，竟然连官网维护都如此不及时，只能理解为不重视了。
威马汽车官网新闻资讯页面最近更新时间是9月6日，整个10月、11月、12月都没任何动静，莫非威马汽车品牌部集体离职了？
长安汽车官网新闻资讯页面最近更新时间竟然是2月17日，这可是自主品牌头部企业啊！怎么如此不重视官网维护呢？难怪很多媒体人士说起长安汽车的品牌传播工作时直摇头呢。
这个官网就更离谱了，最近更新时间是2019年7月5日！就这，都懒得点评了！
