强推三缸新奇骏,东风日产注定失败的无奈之举 2024-07-31 19:24:05 在实现四地五工厂、百万产销量之后,东风日产近几年来可谓是陷入了内外交困的境地:股东双方的雷诺-日产联盟和东风汽车都发生了巨变,而东风日产内部,曾经独立于东风总部而获得快速发展机会,如今,曾经的高管团队几乎全部被替换,东风日产也绑在了轩逸这唯一一条救命稻草上。不管是新车型,还是换代车型,也不管是新能源汽车,还是智能汽车,曾经拥有最丰富车型、以技术著称的东风日产,已经慢慢落后于市场和竞争对手的发展。在丰田和本田的油电混动技术相继引进中国多年后,日产的e-POWER增程式混动系统今年才会在中国正式亮相,早已错失了培育市场的先机,在汽车全面纯电动化的背景下,地位更是尴尬。在几乎所有车企放弃在中国强推三缸发动机的今天,东风日产依旧带来了搭载三缸机的全新奇骏。要知道奇骏是东风日产在轩逸之外,唯一销量还过得去的唯一车型。自2008年导入中国市场,奇骏累计销量突破130万辆,是东风日产为数不多能支撑门面的车型。东风日产要有多大的勇气和自信,才敢让奇骏从2.0L和2.5L的发动机,换上1.5T的三缸发动机。中国市场对三缸发动机的不认可,已经不是一个纯粹的技术问题,而是成为了一条不可触碰和逾越的红线,这一点相信东风日产再清楚不过了。只是在自主乘用车市场不得力的东风汽车,再加上远离中国市场、这几年纷争不断的雷诺-日产-三菱联盟,或许双方已经无法意识到,市场早已对三缸机关上了大门,又或许是时间上浪费太多,已经无力对市场做出及时的调整。于是,股东双方留下东风日产在风中飘摇,不得不强推三缸机新奇骏,不得不打一场必败的战争。或许东风日产只能寄望轩逸能够持续保持亢奋状态,或者让奇骏复制轩逸两代同堂的战略。放眼整个中国市场,搭载三缸机的车型没有一款能获得用户的认可。三缸机仅仅是车企用来应付排放政策的产物,其制造成本不比四缸机低,相比之下却有抖动增加,稳定性和耐久性不足等等潜在风险。三缸机的优势仅仅是稍低一些的油耗,在使用舒适性上略显不足、在价格上不存在优势、在使用寿命上存在不确定性,市场和用户为何要为车企的政策产品买单?通用、福特和吉利等等车企已经在三缸机市场遭遇惨败之后恍然大悟,并痛改前非,最终放弃三缸机车型,或者仅仅作为补充车型。同是日系车企,本田的神车-飞度在海外市场搭载三缸机,到了中国就换成了四缸机,而硕果仅存、全系1.0T三缸机的凌派,当下已经遭遇市场困境。丰田原本计划将卡罗拉和雷凌的1.2T发动机,全面换成TNGA 1.5L三缸发动机,最终也仅仅作为价格更低的入门级车型,即便如此,其销量也几乎可以忽略不计。不管是从技术力量,还是从品牌影响力层面上看,仅仅依靠轩逸存活的东风日产,又有什么样的自信、勇气和实力,来改变三缸机在中国市场的认知?我们认为这更多是无奈之举。当同是日系的本田和丰田,正在冲击200万辆的产销量规模,实现轿车和SUV、入门级市场和中高级市场全面发展之时,东风日产近几年来却在百万产销量停滞不前,仅仅依托老轩逸和奇骏等车型在销量榜上占领一席之地。打开东风日产的官网,三位一身橙色西装的郭德纲老师给新轩逸点赞的画面非常辣眼睛,而如今号称“日产史上规模最大、复杂度最高的项目之一,耗时5年,投资190亿元的最强奇骏”,在三缸机的阴影之下,又能否让东风日产如愿以偿?百万产销量的东风日产,跨得过去就是一汽大众,跨不过去则是长安福特。三缸机苦海无边,新奇骏回头是岸;中国汽车前路艰险,东风日产且行且珍惜。 全平台搜索,关注TMC动力 好看,你就点个“在看”呗👇 赞 (0) 相关推荐 日系整体回暖 看别人如何”好生走路” 在前段时间车市半年总结的时候,我们就曾说了今年形势日益激烈,消费市场越来越成熟且谨慎的观点. 换句话说就是接下来的半年所有品牌的压力都会更大,市场对于产品的筛选速度也会越来越快.不过,纵观今年7.8月 ... 车市丨看西玛如何在中高级车市撬开一条“缝” 虽然近两年SUV的大热几乎盖过了其他车的风头,但别忘了,轿车所占市场份额才是最大的,中高级车仍然是厂家必争之地,从今年北京车展就能看出.C6.全新君越等重磅车型纷纷亮相,但此阵营却出现了一个" ... 一场有关上汽通用的赌局 | 上汽的拐点 文丨徐进凯 编辑丨小叮当 上汽通用一边努力恢复元气,一边承受将与东风日产贴身肉搏的压力. "不出三年,东风日产将超过上汽通用,杀入合资市场的前三.""吹牛!通用再不济那也 ... 抛开数据 再看东风日产112万背后的饕鬄盛宴 不知道大伙儿有没有同感,我们总是等到新年的钟声敲响时,才想起年初的计划还没完成到一半. 然后,我们又接着把未完成部分该放弃的放弃,不想放弃的继续列入新一年的计划清单里边.周而复始,过了几年再回望的时候 ... 可变缸?14毫秒切换?新一代福克斯刮起三缸新风潮 长久以来人们都有一个美好的愿望,想要马儿跑,又让马儿少吃草.在汽车领域,全世界都在推进汽车的节能减排,在这样的技术进化大趋势之下,小排量增压发动机是当下最为靠谱的解决方案.而小排量增压发动机终极形态是 ... 5月同环比骤降后,全新的三缸日产奇骏,预售价居然近20万 作为东风日产主销的SUV车型,奇骏虽然技术老旧,但是凭借东风日产不错的品牌号召力以及较大的优惠力度,近些年日产奇骏的销量还是不错的,是一款比较畅销的合资品牌SUV车型. 不过,日产奇骏所匹配的CVT变 ... 汽车大观|三缸全新奇骏,让对手颤抖?还是自己抖? 汽车大观|三缸全新奇骏,让对手颤抖?还是自己抖? 《何以笙箫默》已过时,强推4本新完结高质量女追男小说,甜炸了 大家好,我是毛毛虫,十年书龄小仙女,每天为大家推荐各种好看的言情小说.希望大家能够喜欢,喜欢的话可以分享给朋友,或者收藏起来.若大家有什么想看的书,可以在下方留言哦.本期整理的是<何以笙箫默&g ... 新奇骏完成申报,最强1.5T三缸机上位,却也是最大的冒险|聚技 更真实.更独立.更开放 丨 www.autoju.com 引言 | 最难的部分永远是人心 最近工信部发布了第342批新车公示信息,其中新款的日产奇骏赫然在列. 作为市面上最老的SUV之一,奇骏已经足足 ... 隐藏工况被识破?解读东风日产新奇骏三缸打开机盖转速自动升高 先抛结论 隐藏工况被爆破了.只不过日产也没有预料到,工程师设计的隐藏工况就这么轻易被媒体试出来了. 大多数四缸发动机,无论自然吸气还是增压发动机,怠速工作在650rpm~800rpm之间是比较常见的, ... 4月销量继续攀升后 东风日产的三缸奇骏也要来了 你会买吗? 根据东风日产官方公布的销量数据来看,4月份旗下全系车型销量为101762辆车,同比增长了4.5%.这个涨幅虽然看起来不算太高,但是对于东风日产来说,已经非常不错的了. 一直以来,东风日产在国内的市场表 ... 全新奇骏上市:东风日产如何讲好三缸机的故事? 全新奇骏能否打破国内用户对三缸机的偏见,进而继续延续上一代的销售神话? 7月30日,东风日产在内蒙古响沙湾公布了全新第四代奇骏的上市价格,8个配置覆盖了18.19万-26.29万元的售价区间.差不多1 ... 1.5T,204马力,全新奇骏搭载的是地表最强三缸机? 文/张涛 7月30日,全新一代日产奇骏在内蒙古响沙湾正式上市,官方指导价为18.19万-26.29万元. 在这之前,我还纳闷怎么会把发布会的地方选择在沙漠里?而且奇骏并不是硬派越野,买奇骏的人多数 ...