站内ZPW-2000轨道电路绝缘破损案例

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在站场内回流设置因考虑轨道电路不能迂回连通要求，股道头部、双正线间渡线等需设置断点。在无折返发车股道，“接断发连”，即断点设置在接车方向，断点处牵引回流小，胶结绝缘不易击穿。但有双向发车股道，股道一头必须设置断点，此端部发车时，胶结绝缘易被击穿。

8月12日高铁某站发生10DG红光带故障，检查10DG送端室外匹配单元10A开关跳闸，经排查原因为4G2与10DG公共绝缘破损导致，（此处为未设中心连接板,设计是回流开口，一般情况是接车口）。

8月11日该站集中监测发出10DG电气特性超限预警，电务段也临时要点进行排查测试，发现4G2与10DG公共绝缘有不良情况，但因重视不够，未能及时通知工务进行处理，造成12日发生10DG红光带故障。

下面将故障前监测曲线情况部分截屏分析如下，供电务维修人员学习交流，轨道电压波动伴随以下现象的，要及时联系工务立即处置。同时加强轨端绝缘（特别是未设中心连接板处）测试检查工作。

图2：4G2电压异常升高，残压超标。

图3：同步10DG发送电流升高，但未超标。

图4：10DG发送电流异常突变，且伴随主轨出电压波动。实际为4G发车造成。

图5：与图4分析一致。

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