有的人能造车，有的人只能骗钱

一百辆车都没卖出去，就成了市值前列的汽车企业，我觉得不行。

虽然政策有风口，政策总有风口，但是借着风口名正言顺骗钱的人，是层出不穷。

对此，立华我只有一个评价，那就是不要脸。

厂房是租的，生产线没有开工，领导都是外行，来了就搞命令主义，如果有人来参观，也不要紧，假装在生产汽车，然后买别的车企的汽车，换个标志，就下线几台。

人可以不要脸，也不能这么不要脸。

汽车是个复杂的工业产品，底盘，动力总成，安全系统，总要有一个，任何一个部件的研发，都不是一个PPT就能解决。

国家鼓励搞新能源汽车，一方面是减排环保，另一方面是摆脱石油依赖。

有的人倒好，别人研究造车，他研究政治，别人研究产品，他研究割囤地，别人研究实业，他研究楼盘。

喜欢投领导所好的人，一定是奸恶之图。

在这个关头，雷军要搞新能源汽车。

雷军搞新能源汽车，有一个其他人没有的优势，整合产业链，同样的产品，有的人能砍价到100块，雷军就能砍价到80.

虽然做出来的车一定也是个贴牌车，但是胜在使用习惯贴近国人，胜在成本低。

车我看，是能造出来的，整合了产业链的人，不需要核心技术。

做好市场的鲇鱼，把友商的价格拉下来，这就是历史的贡献。

人民需要什么车，五菱就造什么车，五菱的贡献，就是让人民能开上一台能算车的东西。

五菱的历史贡献，在于想要做大众化汽车的友商，不得不把价格拉低到平民价。

而小米要扮演的历史角色，是把所谓高端电动车的遮羞布拉下来。

人民不仅要生活，还要美好生活。

人民不仅要开车，还应该开个好点的车。

至于骗子，他们不应该再蹦跶下去了。