吉利“拳头”车型，博越的销量总排在前五名左右，我有不同的看法

吉利博越是吉利旗下一款“拳头”车型，博越担负起吉利紧凑型SUV的重担，博越这款车确实也不错，在每次销量排行中，总能排在前五名左右，将合资品牌和其它国产品牌甩在后面，那么博越这款车，各方面都很优秀。

博越在售车型是2020款，上一代车型是2018款，改款间隔了两年时间，由于吉利融入了沃尔沃的技术，新款博越增加了1.5T车型，以及2.0L一款手动挡车型，1.8T163马力两款手动挡车型，1.8T184马力自动挡车型。2020款的博越车型较多，价格区间是8.88万-15.68万。

在外观设计上，博越拥有自主原创的设计风格，车头前脸采用了吉利特有的涟漪式进气中网，两侧大灯为几何图形，看上去有一些威严感，引擎盖两侧有隆起的筋线，增加了车头力量感。

车身侧面整体看上去充满了力量感，由车尾延伸出内凹式筋线，一直延伸至前车门的前端，车门的B、C、D柱均采用黑色涂装，营造出悬浮式车顶效果。车身底部还装配了一圈黑色包围，不但能够保护车漆，还增加了一丝野性。

车身尾部造型硬朗，整体看着尾部有些偏高，显得车身偏窄，尾窗面积小，不过车尾看上去还是有厚重感的。博越作为一款紧凑型SUV，它的车身长度为4544毫米，宽1831毫米，高1713毫米，轴距2670毫米。我们看看它的后排乘坐空间如何？

轴距没到2700毫米，但内部空间优化得不错，后排乘坐1.75米的乘客，腿部空间有三拳的空余，后排地板有较高的隆起，影响了中间乘客的腿部舒适性，座椅的厚度不错，填充物饱满，长途旅行也不会觉得累。

中控内饰方面，看着非常有科技感，吉利内饰的做工用料在同行业品牌中，属于上等水平，整体布局规整，设计巧妙。前排座椅舒适性与后排一样，侧面包裹性比较好。

方向盘采用真皮包裹，左右都布满了功能按键，透过方向盘能够看到7英寸的全液晶仪表盘，视觉效果非常棒，与同级别合资车相比，博越驾舱的配置很厚道。

中控大屏的尺寸为12.3英寸，带有触控功能，还有GPS导航功能、导航路况信息显示、蓝牙车载电话、语音识别功能，这项功能非常实用，尤其在驾驶车辆时，可以不用手操作，提高了行车安全性，语音可以控制多媒体系统、导航、电话、天窗、空调等等。

动力方面，介绍的这款车是2020款1.5TD自动智联PRO，这台发动机是吉利与沃尔沃最新推出的三缸涡轮增压发动机，最大输出177马力，峰值扭矩255牛米，最大扭矩转速是1500-4000转。发动机具有缸内直喷技术，变速箱匹配了6速手自一体。油耗百公里7.2升，最高车速可以达到每小时200公里。

博越的这套动力系统，在级别车型中，是占优势的，1.5T能够爆发出177马力，哈弗的1.5T只有169匹马力，而大众的1.4T发动机，最大输出150匹马力。博越在起步过程中，变速箱比较平顺，跑起来之后，中后段加速也很有力，时速超过每小时120公里时，动力储备还很强。

底盘方面，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，底盘的配置也是比较常规的，博越底盘在调校方面下了功夫，即便在乡下走烂路，也不会觉得颠簸，底盘舒适性方面可以，跑高速底盘也扎实，没有飘的感觉。

在配备上，博越全系标配了胎压显示、儿童座椅接口、车身稳定系统、安全气囊、疲劳驾驶提示、定速巡航、自动驻车、无钥匙启动、语音识别控制等等，在配置上，即使是低配车型，使用配置还是蛮多的，这一点做得确实不错。

选车方面，博越全系共13款车型，手动挡车型不建议，现在国产自动挡变速箱很成熟了，在市内驾驶还是自动挡省力，除非喜欢手动挡，推荐车型是2020款1.5TD DCT智能四驱版PRO，这款车是顶配车型，配置很丰富，觉得SUV有必要上四驱。这款车指导价是14.88万。价格方面，要比哈弗H6贵一些，不过动力系统是最新的。

关于博越保值率方面，个人认为博越的保值率还不错，三年的保值率为56.9%，在国产品牌中，比较优秀，其实对于保值率方面，我有不同的看法，国产车价格低，买的时候也便宜，算来算去都一样。

总结：为何不能当回第一，外观还可以设计得更大气，1.8T发动机不省油，需要优化，最重要的是要增加1.5T四缸机，这样才有竞争力。