小白观点|市值又涨了100亿,比亚迪靠刀片电池发力了?

几天前,比亚迪在线下举办了刀片电池的发布会,又一次 “磷酸铁锂电池” 与 “三元锂电池” 之争推上了热搜,虽然现在市场环境很不好,但自发布会前后,比亚迪股价还是有一个逆势上扬的趋势,跟两个月前,比亚迪老板王传福在中国电动汽车百人会上做得预告一样,这次估值又涨了100个亿...
谁说比亚迪是技术男 不会做营销呢?
本期《小白观点》,我们就来聊聊,比亚迪这次让资本趋之若鹜的骚操作是怎么肥事?
--图文版--
首先我们得知道,在新能源车的成本里面,电池占比是最高,能占到整车的20%-45% ,一辆10万的电动车,电池成本就有可能达到4.5万,而想要更大范围的推广应用,降低电池成本是必须的操作,而比亚迪“刀片电池”宣称可以降低30%的成本,30%哦,那意味着整车的成本将会下降10%左右。
2019年三元锂电池的市场行情大概是1000元/kWh,而磷酸铁锂电池的市场行情差不多是680元/kWh,我们以一组50kWh的电池包为例,磷酸铁锂电池会比三元锂电池的便宜1.5万元左右,而这个电池成本的下降会直观的体现在车辆售价上。
就是说,一台10万块钱的高续航比亚迪e2(官方电池包容量47.3kW·h)的成本可以降低大约1万块,相当一台iPhone 11 Pro Max,而30万块钱的比亚迪唐EV(官方电池包容量82.8kW·h)的成本则可以降低大约2.1万块,相当一台MacBook Pro 16寸。
而光唐EV这款车,如果以2019年7K的销量来,那么比亚迪就能省下1.4个亿,想一想,这还没算其他车型呢,面对巨大的新能源市场增量,是不是挺香的。
这么一听,一些想采购的电池的主机厂们肯定得流口水啊。
因为自从去年7月份补贴退坡后,乘用车主机厂这个成本的压力就很大,没有了补贴,那产品就要加价了,那如果能在占据45%的电池这一块降低30%的成本,那么将非常有吸引力。
而这些实实在在降低成本的操作让资本市场看到了,他们不投你,谁投你呢?
当然,如果刀片电池只是因为成本低,让一些主机厂买单,还不太现实。
但仔细想一想,这款刀片电池可是经过两个月时间的预热,而且还是董事长亲自上阵开发布会,听起来就不会这么简单啦。
在本次发布会上,比亚迪用了相当长的篇幅来描述刀片电池的安全性,当然我们知道刀片电池本质上还是磷酸铁锂电池,我们知道它的安全性一直比三元锂好,原因是它拥有天生优秀的热稳定性,超高的放热反应启动温度,产热少,分解的时候,不释放氧气。
那么,这是大家都知道的东西,为什么这一次比亚迪要占这么大篇幅去说呢?
我觉得是,这儿有一个很重要前提,就是,这一次发布的刀片电池在各个方面做到了碾压三元锂电池,特别是体积比能量密度,也就是电池包的空间利用率比以往有大幅的提升,大约50%,这足以弥补以往磷酸铁锂电池在能量密度的弱点。
以前,虽然比亚迪认为磷酸铁锂安全好,但它的单体能量密度低,而业界又疯狂的追求单体能量密度的极限,所以磷酸铁锂 这天生在单体能量密度就弱的朋友,并没什么好说了。
所以比亚迪采取思路,两条腿走路,三元锂和磷酸铁锂都搞,花主要力量突破磷酸铁锂技术瓶颈,如今它做到了,在安全、空间利用率、稳定性上全面碾压三元锂电池,所以在发布会上,比亚迪有这样的底气去大谈谈它的安全性,我觉得这很符合一个技术男的思路。
那比亚迪具体是怎么做的呢?
我们知道汽车能装载电池的体积是非常有限的,也就是在座椅底部那么一点点位置,要尽量多填电池,谁填得多,那谁就是赢家,那么市面上就有两条思路,第一条像三元锂电池这种,尽量提高单体能量密度,目前,比较高的应用在广汽传祺Aion.s上宁德的三元锂可以达到166w/kg的系统能量密度,所以就算它空间利用率不好,它整体能装的电池能量也不会低。
而第二条,就是比亚迪这种,虽然系统能量密度不高,就算6月份即将发布的比亚迪汉,也才140w/kg,所以它是通过尽量提高空间利用率,多装电池的方法来实现高续航。
目前普遍的电池包的空间利用率大概只有40%,而刀片电池做到了60%, 比亚迪做到了提高空间利用率,去装进更多的电池,所以就算电池单体能量密度低一点,它装的电池能量也不会低。
具体怎么实现呢,打个比方,传统电池包就像大家新买的房子,如果里面很多梁和柱,就会显得空间利用率特别低,从电池到模组的利用率80%,再乘以模组到电池包的利用率50%,等于40%。
想要改善空间利用率,基本无解,因为这得去掉模组和梁,但如果去掉了,就没有了支撑,不够牢固。
而经过不断探索和创始,比亚迪想到了,把电池拉长,将电池固定在电池包的边框上,让电池直接也变成结构件,直接支撑电池包的梁,这样既然解决的固定问题,也解决了强度问题,空间利用率可达到60%以上,空间利用率提升了50%。
所以,当同样体积的“电池”搭载到整车的时候,高空间利用率的刀片电池的续航,是可以达到高能量密度三元锂电池的水准。
目前我们知道,即将在6月份发布的比亚迪汉,它的续航将会达到600km,这已经符合,甚至超过今年的续航标准了,而且它比它的对手的三元锂电池,在成本上,还要降低30%,而且还要安全。
所以,刀片电池的出现对于宁德时代等供应商,形成巨大的压力,比亚迪也有望通过刀片电池去抢回部分动力电池市场。
(0)

相关推荐