疫情冲击,全球航空公司2020年可能史无前例地损失840亿美元

新冠疫情蔓延全球,其中航空运输业是受疫情影响最严重的行业之一。缩减运力、停飞、裁员、无薪休假、政府救助,甚至倒闭……成为了全球航空公司在非常时期的“非常之策”。
国际航空运输协会(IATA,简称:国际航协)首席经济学家布莱恩·皮尔斯日前对媒体表示,该机构预计:
航空公司2020年可能史无前例地损失840亿美元。
也就是说,新冠疫情对全球航空业的冲击损失会创下记录,所带来的影响会远远超过2003年的SARS。
根据国际航协统计数据显示,在今年4月疫情发生后,为遏制新冠病毒大流行,各国政府相继出台限行令,航空旅行量较去年同期下降了98%。
国际航协在6月初发布报告称,预计2020年航空公司营业收入为4190亿美元,仅为2019年的一半,客流量预计将下降54.7%,只有22.5亿人次。
在过去几年,全球航空业持续保持增长,全球航空客运量增长明显,而就在新冠疫情发生前,各大航空公司还在为2020年客运量增加积极筹备。
就连股神巴菲特都全面清仓美国四大航空公司,并说:抄底航空股是个错误。
为减少新冠疫情带来的持续损失,全球各大航空公司降低成本,积极融资自救,申请政府纾困救助。
新闻也频频报道全球各大航空公司裁员节流。6月25日,澳大利亚最大的航空公司澳洲航空集团宣布裁员6000人。廉价航空捷星亚洲宣布裁员180人。日前国泰航空也宣布其75%的员工将会继续无薪休假。
除了节流措施外,各大航空公司也纷纷申请政府救助。香港政府向国泰航空投资,承担对其50亿美元纾困资金的大头。德国汉莎航空90亿美元政府救助计划获得大股东支持。美国政府也有条件对美国航空公司。南非政府承诺向南非航空提供260亿兰特。法国政府承诺向本土航空公司提供150亿欧元救助。
国泰航空董事局主席贺以礼(Patrick Healy)在面对香港政府救助时坦率地说:如果没有这个计划,另一条路就是公司倒闭。
中国民航报曾发布了一份题为《新冠疫情下的全球航空业危机》,分析认为:在疫情的冲击下,全球航空业在2020年第一季度态势是:糟糕。第二季度的态势则是:可怕。从当前来看今年下半年的航空业将会持续糟糕,或者变得更可怕。
新冠疫情对航空的影响将会持续数年,有业内人士预计航空客运量至少在2023年之前不会恢复到疫情之前的水平,也就是说航空公司还要继续过三年苦日子。
但值得庆幸的是,预计2020年下半年航空业会出现复苏,尤其是中国国内的航空业正在加速恢复。
随着国内疫情的好转,在复工复产复商复市政策的推动下,国内航空市场逐渐恢复。根据最新统计数据显示,在3月末,国内二十条最热门的航线,恢复率最高的只有原来的六成左右,而到了六月初,成都和上海、北京、深圳的航线已恢复到原来的九成,恢复率最低的航线也超过了六成。
国内航空公司也正积极开展各种举措,例如在今年的618,东方航空推出了一个只需要3322元的一个周末随心飞套餐,只要购买了该套餐,就能在2020年之内的任意周末无限次的乘坐东方航空经济舱出行。
毫无疑问,新冠疫情对航空业和各大航空公司的影响将会持续,或许还有航空公司会倒闭,无论是缩减运力、裁员节流,还是开展花式营销,最根本的还是取决于全球新冠疫情的动态。
短期来看新冠疫情给全球航空行业带来了严重冲击和影响,但只要新冠疫情得到有效控制后,行业会一步步恢复。
根据研究机构智研咨询发布的《2019~2025年中国民用航空行业市场发展态势及发展趋势研究报告》显示,近10年年化增速14%,行业需求增速维持两位数较快增长。
但中国民用航空市场与美国和日本相比,中国人均乘机次数存在较大提升空间,近十年,我国的人均乘机比不断上升,2018年我国人均乘机次数为0.43人次,但是与美国、日本人均2.54、0.93的乘机次数相比,还有很大的差距。
新冠疫情影响短暂但又深远,疫情后会一步步恢复,终将迎来发展的新春天。
(0)

相关推荐

  • 全球航空运输业的转型与调整

    张进 目前,全球新冠肺炎确诊病例已接近3000万例,受其影响,全球航空运输业的恢复依然十分缓慢.7月末,国际航空运输协会在其发布的航空客运市场业绩报告中明确表示,全球客运市场的恢复速度要远低于之前的市 ...

  • 海航旗下渤海租赁2020上半年净利润同比下降239.17%,极速扩张背后囊中羞涩

    2020年7月16日,渤海租赁股份有限公司(下称"渤海租赁")跌停,渤海租赁7月15日发布公告称预计今年上半年净利润将亏损18-27亿元,被戏称为"半年亏损之王" ...

  • 惊喜,民航5000万归来!

    5月份,民航局公布了4月份生产数据. 正如翼哥此前预料的那样,4月份民航旅客运输量将是去年同期的三倍. 4月份民航全行业: 运输总周转量92.1亿吨公里,同比增长132.8%. 旅客运输量5109.4 ...

  • 民航大佬遭重创!

    我们知道全球民航业有许多老牌航空公司,屹立于民航多年不到,反而老当益壮. 如果说这些航空公司都是大佬,那么汉莎航空可谓是大佬中的大佬. 一直以来,在全球所有的航空公司,翼哥最为推崇的航空公司当属汉莎航 ...

  • 劳斯莱斯有多难?拿政府救济钱,裁员9千占全球17%,后面还要股东注资

    鲁晓芙,财经作家,旅居欧洲,以荷比卢为基地,从事全欧洲投资并购业务. 中国经济已经国际化了,不了解欧洲,有时候,你就不了解中国. 欢迎关注:鲁晓芙看欧洲. 合作请联系微信:Xiaofu_Lu 全球顶级 ...

  • 还想来传毒?白宫指责我们违反协议,要求每周落地航班增加100次

    据美联社近日消息,美国时间的本周三开始,美国航空公司将重新执行,从美国飞往东方大国的相关客运航班,该条航线先从美国的德克萨斯州出发,经过韩国首都,之后在首尔机场转机飞往上海浦东国际机场. 两国航班目前 ...

  • 阮春福:不能为了钱,开国门放松疫情管控

    阮总理申明,尽管几乎所有酒店都关门歇业,全国许多旅游景区空无一人,但不能为了收益,只看到钱,打开国门,打开景区大门,放松对疫情的管控,将国民健康置之于不顾. 3月3日上午,政府总理主持例行会议.阮春福 ...

  • ACI:2020年全球最繁忙机场TOP10 中国占7席!

    国际机场协会ACI于当地时间4月22日公布了2020年全球最繁忙机场排名TOP10,分别从客运量.货运量和飞机起降量进行分类排名.受疫情影响,2020年全球十大最繁忙机场的客运量下降了45.7%.总体 ...

  • 尼日利亚机场6个月客运量达848万人次

    据<今日报>报道,尼日利亚联邦机场管理局(FAAN)公布的最新空中交通数据显示,截至2019年6月底,尼日利亚的空中客运量从2018年同期的7569695人次上升至8487698人次,增幅 ...

  • 救助不公平,全球闻骂声

    疫情之下,航空公司亏钱已是不争的事实.达美航空2020年亏损156亿美元,法荷集团上周也说预计亏损超过85亿美元--看来在我国,只有海航集团能与之"媲美"了.   图:前年赚钱能手 ...