揭秘《中国机长》拍摄幕后：三千多万造飞机，技术强过好莱坞

9月28日，电影《中国机长》在深圳举行了多场点映，导演刘伟强带领主演张涵予、欧豪、雅玫、高戈到影院与观众交流并接受了媒体采访，围绕电影拍摄分享了各自的心得，刘伟强更揭秘了电影拍摄背后的艰辛。

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紧张111分钟，高空戏有代入感

《中国机长》根据去年5月14日四川航空3U8633航班机组成功处置特情真实事件改编。这架飞机清晨从成都飞往拉萨，在9000米高空中，副驾驶的挡风玻璃突然爆裂脱落，副机长徐奕辰被吸出窗外，幸好系了安全带才得以生还，在飞机上100多名旅客和空乘人员的生死关头，机长刘长健凭借丰富的驾驶经验正确处置，确保了机上全体人员的生命安全，创造了世界民航史上的奇迹。

电影最大程度的还原了这一事件，电影中玻璃炸裂、欧豪饰演的徐奕辰被吸出窗外，包括飞机不断的摇晃、震动等场景都被悉数还原。

在这样逼真的情境下，戴着氧气面罩的100多位乘客有非常真实的情绪反馈，紧张十足的气氛也感染了观众，非常有代入感，111分钟的电影，让人一直沉浸在紧张之中，这种“体验式”的观感让人印象深刻。

与此同时，每一个角色都被塑造的很生动，主角张涵予、欧豪、杜江都有很精彩的表现，机舱内乘客的群戏也可圈可点，特别是在极端环境下，每个人都表现出最真实的一面，有害怕的、有抓狂的、有帮助其他乘客的，勾勒出了生动又让人难忘的群像。

拍摄困难，技术比好莱坞更胜一筹

要拍好《中国机长》非常不容易，主创团队面临方方面面的困难。

一方面是剧本，需要和英雄机组及航空公司有深入的交流，才能完整还原这一事件，另外拍摄周期很紧张，演员还需要提前培训做好充足的准备。还有一点是技术难度大，要准确还原飞机在空中的惊魂时刻不是件容易的事。

采访中刘伟强介绍说，8633的奇迹发生在去年5月，而电影《中国机长》在去年九月份才开始筹备，当时就确定要在今年国庆上映，去掉做后期的时间，在今年8月份就要全部完成开始制作拷贝，所以留给电影创作的时间非常有限，刘伟强感到空前的压力。

于是主创团队兵分几路，导演带领技术人员赶赴美国，和《萨利机长》的团队交流，力求通过技术手段带给观众逼真的观感；演员接受前期培训，从飞行员、空姐到安全员都要熟悉各自的流程；编剧团队要去了解民航相关知识，以及整个事件的处置流程来完成剧本。

刘伟强透露了飞机在空中历险的拍摄“秘诀”，他到美国观摩了当时《萨利机长》用的机械装备，是一个可以摇晃、震动的平台，飞机模型固定在平台上，完成电影中需要的各种摇晃和震动。但《萨利机长》的技术团队用的装置比较小，只能支撑住飞机的一部分。而《中国机长》为了真实还原8633，耗资3000多万一比一复刻了当时的那架飞机，回国后，刘伟强联系了西安一家为民航提供服务的工厂，做出了更大、更精密的机械装备，用来支撑重达数吨的飞机模型，并且在摇晃和震动方面更加逼真。

刘伟强认为，观众在看《中国机长》的时候，肯定会和《萨利机长》作比较，所以自己的电影只能比他们更好才能满足观众，因此这一次无论是耗资完整制造的飞机，还是支撑飞机的机械装置，所用的技术都要比好莱坞更强、更先进。

培训之后，张涵予能拿飞行执照

采访中，张涵予和欧豪也分享了电影的拍摄经历。作为机长刘长健的扮演者，张涵予表示饰演这个角色，要比以往杨子荣等角色更加困难。因为那些人物他可以凭借自己的创作经验有更多发挥，但刘长健是很多人熟悉的飞行员，所以发挥空间很小，只能尽量还原。

于是开拍前他登上飞机模拟器，开始了长时间的驾驶训练，第一次试驾，降落时飞机重重的砸在地上，他甚至以为把装置弄坏了。但经过培训之后，他已经可以手动操控模拟器认准跑道平稳降落，负责培训他的教练说他可以拿飞行执照开波音飞机了。

欧豪是整部电影中最艰苦的演员，他被吸出飞机舱，被拉回来之后衣服几乎被撕碎，脸上也留下了伤痕，谈到拍摄困难，欧豪表示这些都是演员应该做的，没有过多介绍，反而开玩笑的说，让他觉得最难的，是他被吸出窗外后要“用屁股演戏”，很担心自己演不好。

重现川航8633飞行奇迹的，带给观众111分钟身临其境般的体验，《中国机长》是这个国庆档值得一看的电影。影片将于9月30日全国上映。