明城墙遗址：沿路而行，踏古寻春

说起北京现存的古代遗址，必须当属【明城墙遗址公园】，您可千万别小看它的价值，它可谓是北京春季赏花胜地。

整个城墙遗址有1.5公里，全是由明代遗留下来的老城砖组成。

啾啾侠听家里的长辈说，修缮老城墙时，北京全城民众纷纷收集老城砖来助力工程，最终筹集40余万块墙砖。可谓是“万民助力老墙重现”。

明城墙遗址到底有什么魅力？

这是北京城的标志

地处北京二环以内，更是中心地域

也是最早一批北京文物保护单位

60年代老墙的沧桑

近600年历史的老城墙，如今可是万亩花海相伴。

但您知道它曾经的不堪与辛酸吗？

1957年《北京日报》上，曾刊登过这样一段记载，那时的老墙“凄惨万分”。

“北京内城城墙长期没有很好地管理，现在城墙顶上长了很多蒿草、树丛。城墙顶面的海墁已经破坏，很多地方沉陷、裂缝（大的有两公分宽），遇到雨季经雨水浸泡、冲刷，常发生塌滑事故。”

破旧不堪的老城墙，经历过拆除。北京史地民俗学会的常华老师，就参与过老城墙的拆除工作。

据他描述：“盖城墙的大青砖都是用江米粘住的，拆起来相当费劲。用镐刨、用锤砸，什么办法都用上了，那些大青砖碎得太多。有时候，还能在砖的中间看见类似'大清某某年窑制’的款儿。”

尽管它经历近600年的风雨，但城砖依然坚硬，啾啾侠不禁钦佩古代人民的智慧。

老城墙险些被毁灭

1921年间的老城墙

建国初期，为了建设北京城，老城墙到底是拆是留，这个问题遭遇很大地争议。

著名建筑学专家梁思成先生，力保老城墙，为此设计一整套方案，他试图找到老城墙与新城墙之间的契合点。

最终由于问题牵涉广，繁琐复杂，方案未能被采纳，但拆除行动被暂缓实施。

老墙重现，古韵犹存

万幸，老城墙被完好地修缮与保留，重现在公众面前。

它的巍峨犹在，古韵犹存。古与今文化的交融，更助老城的风采。

明城墙遗址主要分为东、西两大部分。历史上的明城墙全长有24公里，而现今完整保存的遗址，仅有1.5公里。整个公园的面积非常大，适合遛娃、赏花踏青等活动。

沿路而行，踏古寻春

东段城墙，以保护城墙为设计出发点，为了重现北京十景之一的“东郊时雨”。

而“东郊时雨”的画面，古人是这样描绘的：

“鸣鸠将雨过东林，细草青郊望转深，润入土膏春脉脉，暝含山色昼沉沉，寻花问柳游人兴，荷锸扶犁野老心，见说帝城多景物，春晴未必胜春阴。”

东段城墙公园内的长卷浮雕，展现老北京漕运风貌。有感兴趣的小伙伴们，可以过来看看。

漕运浮雕细节

站在公园内，可以欣赏到角楼全貌，以及从北京站驶来的列车。如果赶趟儿，您可以亲眼看看铁皮火车贯穿二环的景象。

顺道而行，老城墙被新气象所围绕。抬头仰望，迎春花早已爬满枝头，一片生机盎然。

重点保护的转角楼

请注意！它是全城仅存的且规模最大的城垣转角角楼，全国重点文物保护单位！非常值得登顶一览北京城的全貌。

角楼背靠北京站，整点时可以听到北京站广场的钟声。

北京站广场的钟声伴着啾啾侠成长，那古老而洪亮的声音尤为亲切。

这是整个明城墙遗址公园内，唯一一个售票参观的景点，票价成人仅10元。

▲ 角楼火炮

角楼上现有两门火炮，炮身布满岁月的痕迹。

▲ 旗杆石

清朝时北京城驻守由八旗分管，崇文门至东便门是正蓝旗驻守，守城军队需要将正蓝旗旗杆固定在石板上。

旗杆石

▲ 铺舍

执勤将士的驻足之地，这里还要存放火药，随时准备御敌。

百花簇拥的老城墙

公园内种植50多种花，以梅花和桃花为主，春季赏花胜地绝对是当之无愧。

今年的花期较往年稍晚，3月初，梅花方才有几支花苞绽放，仅是绿萼、江梅两种。

在花期未到时，这里的树也是分外的妖娆，每一根枝杈都尽情地舒展。残垣漫步，老树明墙也是公园的看点。

112年前的铁路信号所

它是京奉铁路北京至辽宁段的信号所，被无数南来北往的游客所忽视。如今的“京哈铁路线”就是在这条铁路基础上扩建的。

最初它被称为“马车铁路”，是1901年与前门火车站一同建造而成的。

起初，清朝政府并不肯修建信号所，是因为担心“机车行驶震坏东陵，喷烟伤害禾稼”。

经李鸿章等人的多方努力，许诺将以骡马拖载车厢在轨道上行驶，最终允许修筑一条轻便铁路，这也就是为什么称为“马车铁路”的原因。

这就是近600年的明城墙遗址公园，满载着古都的文明。

古墙新韵，每一块砖墙都鉴证新旧文明，它默默地屹立于此，享受着沧海桑田。

啾啾侠把所见所闻以游记的方式呈现给您，就是希望老墙被更多人认识，因为它的岁月蹉跎鉴证着古都的发展。

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