QX60终于大换代,内饰升级/换装9AT,这次还会有人买吗?
今天是6月24日,对于各大车企来说,意味着2021年上半年进入收尾时刻。与此同时,这也是一个十分关键的时间点,因为下半年的成绩好不好,完全要看现在的新车计划了,能不能为后期的市场蓄上力。
这不,为了能在下半年大放异彩,各大车企都加快了自身的新车推进计划。好比我们今天要说到的全新一代QX60,对于鲜有新车的英菲尼迪品牌来说,也算是一款重磅车型。
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就在今天,全新一代QX60正式发布,定位于中大型七座SUV。当然了,这不是国产车型,该车预计秋季会率先登陆美国市场,而咱们国内由东风英菲尼迪引入国产销售,就得再等一等了。
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其实,要说英菲尼迪QX60,也算是前段时间的一款网红车了。倒不是说它销量有多好,声量有多高,而是今年的央视3·15晚会,这款车登上了舆论的风口浪尖,其CVT变速箱存在的屡坏屡修修不好,甚至把车主丢在高速公路上的缺陷,成为大家关注的焦点。
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不得不说,这是英菲尼迪品牌在华的至暗时刻,而纵观四五月份销量,英菲尼迪都十分的惨淡。以5月份为例,在其华销量只有可怜的580台,和已经接近破产边缘的宝沃品牌销量差不多。
或许是面临舆论和销量的双重危机,这一代QX60终于把备受诟病的CVT变速箱给换成了ZF 9速自动变速箱,用不少网友的话说,英菲尼迪这次算是迷途知返,知道咱们消费者要的是什么,如果国产后还是这台VQ系列3.5升V6自吸大排量发动机,再加上优化过的四驱系统,保不齐这款车还真能翻身。
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客观来看,就目前观察到的信息,换代后的QX60,实力确实蛮强的。无论是上面说到的9AT附体,还是延续了此前英菲尼迪QX60 Monograph概念车的车身外观设计,亦或是现代感和豪华感有着非常大提升的内饰,再加上12.3英寸悬浮式中控多媒体屏、2.3英寸全液晶仪表以及10.8英寸HUD抬头显示屏营造的科技感,这一代QX60摆明是有备而来,要一扫以往的耻辱。
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但是,咱们也必须意识到,英菲尼迪这个品牌在中国市场的溢价能力,倘若QX60国产后价格层面没有什么竞争力,恐怕难以改变自身小众的命运。
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的确是这样的现实状况,豪华品牌市场基本上已经被BBA三巨头抢走了大部分份额,剩下的雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克和红旗等,都在抢夺剩下的市场。鉴于英菲尼迪现在的知名度,即便是QX60已有“悔过自新”的举动,但想要撬开消费者的口袋,目前来看还是一件很难的事情。
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就像不少网友感慨的那样,QX60这次终于大换代,换9AT以后能翻身吗?目前来看诚意是有了,产品力也提升了,但问题是,如果牌子不硬,销量还是够呛。