陆地方舟电动车自燃事件的梳理
重新发一下，昨天电芯的信息有误，目前尚没有官方确认。
时间：2020年4月27日
坐标：深圳塘尾充电站
涉事三方：车企-陆地方舟、电芯企业－待确认、桩企-深圳鸿嘉利
事件：充电静置的电动汽车自燃、起火，最后爆炸，幸运的是无人员伤亡。
车辆基本信息：白色陆地方舟Z3，电池：338.4V ，156.8Ah
事件回放：
能够听到一次明显的爆炸声；目前发声的涉事方不多，我只看到了深圳鸿嘉利的声明，基于这个声明我们可以先大体了解下事件的过程：
白色陆地方舟Z3于4月27日20点40分进入充电站，停在9号充电桩位充电。开始充电的时间有点奇怪，显示是从28号凌晨零点02分左右，充了差不多1个小时24分钟，也就是28日凌晨1点26分，后台数据显示充电桩已完成充电并自动断电，显示BMS的SOC满中止。
随后，9分钟之后，也就是凌晨1点35分，引擎盖部位发生冒烟，充电站管理员和现场两位司机迅速使用充电站灭火器灭火，无奈火势发展迅猛，引发爆炸，引燃附近充电车辆，凌晨1点45分消防车辆抵达现场展开灭火，于凌晨3点左右全面控制住安全隐患问题。
我们按时间线再来梳理下这个过程：
除了进入充电站后为什么没有开始充电外，其他事件都是相对清晰的。这个车子的注册时间是2016年12月29，恰好3年零4个月，使用的时间不算太长。
目前来看，是典型的静置自燃事件，并且是在满充后静置，充电枪没有拔离车子，与去年4月份ES8地下车库的自燃有些类似。从对过去5年电动汽车起火的不完全统计，19年这个类型的事件占比就在快速增加，不像碰撞等滥用工况，静置起火带给人们的恐惧感会更大。整个过程看起来很迅速，估计5分钟的逃生时间都没有留足。
三元电芯+满充，很容易令人想到过充导致起火爆炸，但现在下定论还为时过早，充电线路，电池包的电连接线路，也都有可能致起火。
根据国内之前起火事故的处理方式来看，很有可能几方来回甩下锅，最后也就不了了之了，只剩下我们这些媒人还在探寻可能的原因，还有些吃瓜群众等着瞧着。
桩企率先表明观点了，涉事车企和电芯企业怎么评论，我们拭目以待。
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