Goodyear 的最新型飞艇将于今年夏天升空
由Lighter Than Air Society 提供
软式飞艇的爱好者们可能无法立即看出该飞艇有什么特别之处，但是Goodyear的最新飞艇不是软式飞艇，而是半刚性的飞艇。
最新的一款飞艇—NT飞艇将于今年夏天飞行。他将被添加到现有的NT编队—Wingfoot One和Wingfoot Two，分别在佛罗里达州的pompano海岸和加利福尼亚州的carson海岸运行。
新的飞艇尚未命名，目前正在Goodyear位于苏菲尔德的wingfoot湖边，富有101年历史的飞机棚内喷漆。
Goodyear的发言人，历史学家Eddie Ogden在一封电子邮件中说，由位于copley的thomariou进行的喷绘过程是非常严谨的，因为颜料必须在上一层晾干之后再进行下一层的喷涂。
完工后，约有112加仑油漆应用在了飞艇的涤纶织物的喷涂上，这些油漆是由AkronPaint和Akron提供的。
Goodyear的最新飞艇比退役的GZ20飞艇从形状上更修长，更细。GZ20飞艇从1969年开始就享受在空中飞行俯瞰的乐趣。早期的飞艇模型可追溯到1919年。Goodyear所有的老款飞艇现在均已退役。
Goodyear从2014年开始制作NT系列飞艇，长246.4英尺，高57.51英尺。 该系列飞艇在长度上GZ20长54英尺，在高度上短2英尺。
新飞艇的速度也更快，时速可达73英里/小时，而老款飞艇最大时速为50英里/小时。
新型飞艇可以容纳12人，有两名机组人员，而GZ20 软式飞艇可容纳7人。GZ20s的重量轻于12840磅，而NT系列飞艇的重量是19,780磅，且没有考虑氦气的重量。
二者最主要的区别是内部的框架—NT系列飞艇使用铝和碳纤维桁架，而GZ20没有框架。
那算上这架，固特异的飞艇舰队应该有3艘齐柏林NT飞艇了。固特异飞艇的运行纪录还是不错的，可以算是飞艇界安全运营的典范了。
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