纯电动奥迪Q2L进入免购置税目录，续航仅为265km，又一辆“中国特供”

近期，工信部会同国家税务总局等部门公布了第二十四批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，亮点颇多。此次共有95款纯电动乘用车进入免税目录，结合3月底发布的2019年新能源汽车补贴政策，这批车辆基本都达到了续航250km的最低补贴“门槛”，只有华晨雷诺领坤（200km）是例外。另外，还有数款车型堪堪达到了250km，如宝骏E100、E200（250km）、海马E1（251km）和纯电动的奥迪Q2L e-tron（265km）。

目录还显示，奥迪Q2L e-tron的整备质量是1610kg，动力蓄电池总质量是317kg，动力蓄电池总能量是37kWh。单从数据分析，奥迪Q2L e-tron如果排除品牌溢价的话，竞争力非常一般。

据悉，目前奥迪e-tron一共在国内市场投放了三款车型：A3 e-tron，Q7 e-tron及中德联合研发、专为中国市场打造的A6L e-tron。如果同样属于中国特供版的Q2L e-tron年内上市的话，就会进一步扩大奥迪纯电动产品阵容。

Q2L e-tron采用了奥迪Q家族最新的设计语言，前脸配备主动闭合式进气格栅，格栅内部加入“e-tron”标识，两侧的LED大灯组内部加入透镜结构。车身侧面腰线为三段式布局，搭配悬浮式车顶，营造出不错的运动感。车尾部分装配造型别致的LED灯组，右下方的“30 e-tron”彰显了其新电动车身份。

尺寸方面，奥迪Q2L e-tron与燃油版基本保持一致，长/宽/高分别为4237/1785/1548mm，轴距为2628mm。动力方面，Q2L e-tron搭载了一台与大众e-Golf功率相同（均为100kW）的电动机。

而在大家最为关注的造车平台方面，我估摸着Q2L e-tron依旧出身于MQB平台，与上汽大众纯电动朗逸一样，都属于过渡和预热型产品，蹭一下市场热度，也没怎么把补贴当一回事。可想而知，大众集团的目标皆放在了两年后的MEB平台上。