中汽协发布1-8月销量榜，朗逸破30万辆，帝豪成绩斐然

近日，中汽协公布了2018年1-8月乘用车销量数据，信息量依旧很大。

与上半年的销量数据相比，在轿车类中，朗逸、轩逸、卡罗拉和速腾依旧占据前四，相互之间差距并没有缩小。朗逸以32.01万辆的销售数据依旧有较大优势，并以一己之力占据上汽大众近乎1/4的销量。迈腾和科沃兹依旧排名第九和第十。竞争最激烈的当属排名第五至第八之间，捷达和帝豪成功地把桑塔纳和宝来拉下了马。另外，帝豪依旧是轿车销量榜前十中唯一的中国品牌，其竞争力可见一斑。大众系依旧在前十中占据了六个席位，可见消费者的购车非常有针对性。而在这六个席位中，一汽大众在数量上占据了绝对优势，今年南北大众之间的销量之争愈发激烈。

在SUV销量榜中，排名前八的车型没有变化，依旧分别是哈弗H6、宝骏510、途观、博越、传祺GS4、荣威RX5、昂科威和奇骏。其中，哈弗H6和宝骏510的销量优势特别大。帝豪GS凭借这两个月的发力成功超越了CS55，也算是不多的亮点之一了。与轿车销量榜前十的车型分布相反，SUV销量榜前十中有70%来自于中国品牌，说明中国品牌在这几年大力发展SUV车型成绩斐然，但是，如此一窝蜂进入SUV市场也有点“杀敌一千，自损八百”的味道在里面，销量前十的SUV车型所占比重进一步下降到26.74%就是明证，竞争强度甚至超过了三厢车市场。

而在竞争强度相对较低的MPV市场中，五菱宏光以28.24万辆的销量“一览众山小”，宋MAX、别克GL8和宝骏730分居二、三、四位，维持不变。值得一提的是，宝骏360异军突起，从上半年销量榜中的前十开外一下子冲到了第五，力压菱智、欧诺、艾力绅、奥德赛和途安这一帮“老牌选手”。与之相对应的是，上半年排名第七的东风本田杰德直接被“挤”出了前十，途安也从上半年的第八掉到了第十。不过，MPV市场的竞争力度还是比较小，销量前十的车型居然能占据69.54%的比重，说明大多数车企并不怎么看中这块体量，研发、生产重心依然在三厢车和SUV上面。MPV市场，特别是家用MPV市场想要获得质的突破，仍需较长的一段时间来潜移默化改变消费者的用车观念。