踏板摩托车为啥大多采用皮带传动？

踏板摩托车是无级变速的，没有档位，与跨骑车采用的链条传动相比，具有噪声小、不用调松紧度、更换方便、传动平稳等特点，总体上，踏板摩托车的维修保养费用相对高一些。

踏板摩托车主要是要靠前驱动盘和后离合器盘摩擦皮带的两侧来实现改变传动比，从而实现起步、加速、减速。具有以下特点。

1、踏板摩托车的优点：

① 缓和冲击、吸收震动、噪音少、成本低、保养维修较方便；

② 变化传动比。

2、踏板摩托车的缺点：

① 皮带传动易打滑，传动比不准确。

② 抗热性差，抗过载能力差，易衰老。

③ 传动阻尼大，特别是在冷车时。

④ 使轴承侧向受力过大。

3、传动皮带的结构特点：

皮带的工作面为其两个斜侧面，有不少皮带的内层做成齿形，因为考虑到皮带处于带轮包角位置时的受力情况而设计的。

皮带运动时外层受拉伸，内层则主要是受挤压力的作用，故将皮带内层做成齿形，更适合于皮带在这些工作位置时的受力情况，从而延长了皮带的使用寿命。

简单点说，就是皮带传动优点有中心距变化范围广，结构简单，传动平稳，有缓冲载荷和安全保护作用，缺点是外径尺寸大，效率低，传动比不准确，使用寿命短。

另外，皮带传动，传动比不精确但可以过负荷保护。并且皮带传动机构维护简单。这就是踏板车广泛采用皮带传动的原因。当然，凡事都有例外，也有少数踏板车采用链条传动（如木兰50,名流100）或者轴传动（如明星50,黎明50，很老了）的，在此不作赘述。

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