老婆就给15万，你要如何选才让全家都满意！
15万家用新选择
年轻人都喜欢的永远的神！
你会选择谁？
预算15万元，现代伊兰特、丰田亚洲狮、斯柯达明锐PRO选哪款车性价比最高？哪款又更适合年轻消费者呢？
先来聊聊4月销量，随着气温升高，国内车市的热度也在持续走高，销量的变化更是非常明显。SUV市场上，本田CR-V的大幅提升让人感到惊讶，成为了不折不扣的“黑马”；轿车市场则显得相对稳定，在国内紧凑级轿车市场有三棵常青树，轩逸、朗逸和卡罗拉，依然稳居前几名，尽管有英朗和宏观MINI EV强有力的冲击，但“新三样”的表现依旧领跑轿车市场。
说完了整体销量，我们来看看今天要说的这三款车型，整体来看，无论是自主品牌还是合资品牌，在10万~15万元价格区间就如同一个分水岭，有太多车型处于这个国内竞争最为激烈的市场之中。而随着运动风潮的盛行，市场上也出现了更多主打运动设计的个性家轿，带来丰富选择的同时，也让消费者陷入纠结。
你会选择谁？
现代伊兰特：现代转型之作，年轻化的设计语言以及较低的入门价格，让伊兰特重回消费者的选择视野。
斯柯达明锐PRO：和车型命名一样，这次是真的“PRO”，而且还是全方位的提升，斯柯达希望凭借它来重拾信心。
丰田亚洲狮：市场定位介入卡罗拉与亚洲龙，相比同级别竞争对手显得“高”了一些，希望靠差异赢得细分市场。
现代伊兰特、斯柯达明锐PRO、丰田亚洲狮这三款各具鲜明特点的车型，谁才是最适合年轻人的首选呢？
现代伊兰特
价格区间：9.98万~14.18万元
现代伊兰特
对于家轿市场而言，好久没在10万~15万元价格区间的合资品牌中看到非常个性的选择了。或许，给你15万元都可以买伊兰特高配车型了，值得注意点是，就连9.98万元的入门级车型配置都是十分“厚道”，绝对是可以购买的选择，而非仅仅是为了宣传。相比之下，我更推荐中配车型，足够用甚至有些“富裕”，与同价位合资车型相比更是有着巨大优势，或许其他车型还在为中控有没有屏幕而发愁，但伊兰特已经标配了不少科技配置。
而从去年伊兰特的上市，为这个市场带来了更多年轻、活力。当然，对于主打运动的家轿来讲，有一个令人“一见钟情”的个性外观设计极其重要。新车融入了轿跑车型的设计风格，运动风加持，让伊兰特有了蜕变，对于年轻消费者无疑是更具吸引力的。怎么形容呢，伊兰特绝对算是图片看着不显，但实车其实还是很抓人眼球的，延续“感性运动”设计理念，尽管比较激进，但还算可以接受，前格栅采用层叠式设计、LED日间行车灯独特的楔形设计、整体的锋利的运动风格，以及非常“复杂”的细节。
对于年轻消费者来说，双色的刀锋设计的轮圈，溜背造型、双出排气、扩散器、小鸭尾的小细节都充满了运动元素，这些都一定是他们所喜欢的，而购买伊兰特的潜在人群也不再仅仅是顾家的中年人了。
如果说伊兰特的外观设计足够个性，再看内饰其实也同样颇有看点，并更加注重对于质感的提升。双10.25英寸联屏设计、沉浸式座舱设计、D型方向盘、64色氛围灯、飞航式换挡杆、贯穿式空调出风口都是第七代伊兰特的显著特征。
当然，对于一款家用轿车而言，空间表现一定是消费者最为看重的。伊兰特长宽高分别为4680/1810/1415毫米，轴距达到2720毫米，运动外观设计之下，内部空间方面的表现也绝不逊色。但对于后排乘客的照顾方面，伊兰特仅有高配车型提供后排出风口和后排座椅放倒这两项功能，这方面仍有提升空间。
伊兰特基于全新一代i-GMP平台打造，具备短前悬，长轴距，长后悬，低重心的设计特点。提供1.5升自然吸气和1.4T涡轮增压发动机两种动力系统可供选择，最大功率分别为115马力和140马力。安全配置是重点，除了两个排量的入门级车型外，均提供有全面的主动安全配置，对于一款不到15万元车型来说，还是挺不错的。
明锐PRO
价格区间：12.49万~15.79万元
明锐PRO
说完10万~15万元“入门价格”的伊兰特，我们再来看看刚刚于上周上市的全新明锐PRO。12.49万~15.79万元的价格区间，刚好覆盖在这个竞争最为激烈的市场范围内。而从预售时的三款车型，到正式上市时的四款车型，斯柯达显然也需要覆盖更多市场。当然，斯柯达也希望以“PRO”的方式，去改变人们对于明锐的传统印象。
对于明锐PRO而言，我更推荐的是尊贵版车型，14.79万元的价格刚刚处在15万元区间的“最高点”，显然，一切该有的配置在明锐PRO身上你都可以找到，而它与顶配车型的价格也仅仅差在了一下选配的配置上，显然要更加划算。当然了，这次明锐PRO给我的惊喜是在于，单看各项参数，相比自家“大众”都显得颇具优势，这改变了我过往对于斯柯达品牌的认知。
在明锐PRO身上，你却可以感受到斯柯达品牌从未有过的精致与美感，全新的设计语言、全系标配RS运动风格个性套件、垂瀑式格栅，精致流晶美学体现在车身的每一处细节，富有张力的线条带来更激进的视觉效果。溜背造型、小鸭尾与尾部扩散器搭配C型LED后尾灯，明锐PRO给足了年轻人想要的“感觉”。
作为斯柯达首款采用全新MQB EVO数字智能架构的车型，强大的运算力为车内科技配置创造更多可能性。高配车型，10.3英寸数字液晶仪表搭配12.1英寸中控大屏，配合360°全景影像和同级独有的抬头显示功能，为整个内饰增添了更多科技氛围，智慧车联系统也是个加分项，而保时捷“同款”电子挡杆也让明锐也有了更多第一次的尝试。
相比海外版车型，明锐PRO车身尺寸进一步加大，轴距加长44毫米，也实实在在将空间给到了消费者，长宽高分别为4753/1832/1469毫米，轴距达到2730毫米，相比上文提到的伊兰特，各项参数都要“大一圈”。除此之外，后排出风口与Type C和A口的充电接口，掀背式开启的尾门设计更是明锐一直以来的特色，528升~1482升的容量以及超大的开口面积让拿取物品显得更加从容与便捷。
值得注意的是，明锐PRO仅提供一种动力组合，全系搭载EA211 1.4TSI高功率涡轮增压发动机搭配7挡双离合变速箱，后多连杆独立悬挂也是“标配”，150马力的最大功率和250牛·米的最大扭矩在同级别家用车上也算是表现突出。除此以外，主动安全配置也是十分丰富，中高配车型均搭载，再也不是只有全系顶配才能独享了。
丰田亚洲狮
价格区间：14.28万~17.98万元
丰田亚洲狮
最后来聊聊身处15万元价格“顶端”的亚洲狮，和前两款车型相比亚洲狮车身尺寸不是最大，但轴距确实最大的，刚好处于紧凑型车与中型车中间，而从定价上上来看，14.28万~17.98万元的价格区间，刚好位于紧凑型车价格上线和中型车价格下限之间，2750毫米的轴距，980毫米的后排空间表现，要比同级别车型出色了不少，亚洲狮的定位最大程度满足家用消费者对于空间方面的需求。
丰田也很讨巧，在卡罗拉和亚洲龙之间增加了这么一款新车，去探索全新的细分市场。既然是全新市场，就会面临更多考验，而这种介入两者之间的定位势必将迎来更多精致压力。而换个角度将，亚洲狮也有优势，既满足家用消费者对于空间的需求，同时还不必受“级别”所限制，但对于亚洲狮来讲，最大挑战或许就来自雅阁、迈腾、凯美瑞这种大一级别车型的挑战，考虑到目前市场上的大幅优惠力度，亚洲狮必须及时根据市场现状进行调整。
得益于TNGA架构，亚洲狮在整体成本，车型品质以及可拓展性上都得到了提升。外观延续了家族化的设计风格，鹰眼式大灯组与进气格栅相融合，大尺寸倒梯形前格栅搭配搭配贯穿饰条增加了高级感，整体造型十分饱满。
车身侧面造型非常简洁，也显得更加“熟悉”，相比前两款车型要显得更加保守，尽管有运动风格，但明显更贴近家用。整体设计能看到亚洲龙的影子，这无疑是消费者乐于看到的。
内饰设计则与卡罗拉如出一辙，注重关注配置，首次在高配车型上使用了可以显示多种功能的12.3英寸的液晶仪表，搭配9英寸悬浮式中控屏幕，非常具有科技感。与此同时，中控屏幕还加入了丰田智行互联系统。
亚洲狮的轴距长达2750毫米，这比自家兄弟卡罗拉要长50毫米，也是这三款车型中最“长”的，这一点无疑是同级非常出色的，轴距在车头到前悬处也增加了35毫米，这使亚洲狮的腿部空间增加到了980毫米，腿部空间更具优势。
TNGA架构的优势，更赋予了亚洲狮在驾乘方面的全面提升，相信开过TNGA新车的朋友都会有这个共识，提升真的十分明显。新车搭载了经过全新优化的2.0升自然吸气双喷射双循环发动机，最大功率为126千瓦，最大扭矩为205牛·米，百公里油耗为5.7升。搭载Toyota Safety Sense2.0丰田智行安全系统，全速自适应巡航、前预碰撞预警、车道保持等丰富安全配置，并且还是全系表现。最佳今年，丰田在安全配置上的努力，真的值得竞争对手好好学学。
现代伊兰特、斯柯达明锐PRO、丰田亚洲狮谁更胜一筹？其实这么看下来还真是挺纠结的选择，三款车型刚好覆盖了10万~15万元高、中、低三个价格区间，和自身相比他们都有明显进步，甚至是“脱胎换骨”的改变，而他们的定位又和轩逸、卡罗拉、朗逸非常相近，势必也将面对更大竞争压力。但从他们身上，我看到更多是合资品牌求变的趋势，“吃老本”显然不足以吸引越来越年轻的消费群体，他们需要更多、更有诚意的新选择。