最忆是江南(三)

卢国强 

离开上海,客轮逆流而上,发动机强烈震动,船体如牛负重,喘着大气,冒着黑烟缓缓而行。

慢有慢的好处,两岸风光可以细细观赏,咀嚼品味,码头作业清晰可见,江面各种往来船只看得更清。

远远看到南京长江大桥。这是数千里长江上第二座大桥,是1968年由我国自行设计建造的宏伟工程。据悉,在大桥竣工典礼之前,曾经组织多排卡车和大量坦克驶过桥面而安全无恙。这是我国自力更生的重大成果。它比武汉长江大桥更高、更宽、更长,意义更伟大。

从此,津浦,沪宁两条铁路变成津沪铁路直接贯通。使中国南北最重要的两个地区联系更加紧密,往来更加快捷。

遥望南京,高楼鳞次栉比,江堤路车水马龙,这是一座向现代化高速迈进的新城。凭栏远望,只见巍巍钟山和座座高楼,还看不到六朝古都的气象。

南京又曾名建业、建康、金陵、石头城、钟山、天京等。可惜凡建都南京的朝代,皆偏安一隅,除了朱明皇朝而外,多为短命失国。距今最近的中华民国,曾置都多市,三次迁鼎,仅续命三十余载。

此时此地,两首名诗自然而然涌出胸臆。它们分别为两个王朝写下挽歌。一首是唐朝诗人刘禹锡的《西塞山怀古》,叙写西晋伐灭东吴:

王濬楼船下益州,

金陵王气黯然收。

千寻铁锁沉江底,

一片降幡出石头。

人世几回伤往事,

山形依旧枕寒流。

今逢四海为家日,

故垒萧萧芦狄秋。

另一首是毛泽东的《七律.人民解放军占领南京》,宣示了蒋家王朝的覆灭:

钟山风雨起苍黄,

百万雄师过大江。

虎据龙蟠今胜昔,

天翻地覆慨而慷。

宜将剩勇追穷寇,

不可沽名学霸王。

天若有情天亦老,

人间正道是沧桑。

客轮只作短暂停靠,又劈波斩浪逆流而上。船上空间狭小,乘客只有三种姿势:坐、卧、站。待到进入皖江以后,明显感到水流渐急,船身越来越颠簸。

此时仰头见一绝峰,突兀而出,青峰凌云,高约百米,广千余米。四周波激浪险,水气蒸腾,阳光下有彩虹凌空,甚是壮观。此山石多土少,却上下树木繁茂,青翠欲滴。是万里长江中第一绝景一一小孤山。

长江南岸,大山飞峙,绝壁凌波,是庐山以东的彭浪矶。北岸坡缓,林木森森,是安徽宿松。长江被小孤山一分为二,且两岸夹持,江水紧束,故成为浩荡江面上的一个险区。

古人对小孤山有许多遗诗,现代“李进”有诗流传:

江上有奇峰,

锁在云雾中。

平时看不见,

偶尔露峥嵘。

小孤山虽是是绝佳景点,却因危险性大,并未得到开发。据船员说,有孤胆旅行家,以巨资租船登临,以大绳系泊,绳断船倾,九死一生,被公安急救脱险。此山竟如湖中莲花,可远观而不可亵玩。

终于,船到武汉关。三天三夜疲惫不堪的江航结束了。

我们登上蛇山,大桥引桥占据了黄鹤楼原址。据说要在新址重建黄鹤楼。

放眼望去,大桥顶层车流滚滚,下层火车隆隆驶过,两岸山体与高楼耸立,江中轮船往来如梭,再也找不到崔颢登黄鹤楼诗中所蕴含的空灵辽阔与孤寂忧思的意境。如果硬要吟出类似的诗句,就是无病呻吟了。

历史上仅驻扎数百巡江兵卒的哨所,数万人口的集镇,现在已是数百万人的九省通衢,华中都会。时代在变事物也在变,而武汉三镇的聚集效应,也太惊人了吧!

武汉是辛亥革命首义之地,北伐军与北洋军决战决胜。武汉又是中国军民与日寇激战争夺之地。历史的大剧,见证了中华民族翻天覆地的变化。

我们去了龟山。据说龟山风水极好,是极品阴宅之地。山上树木繁茂,鳥语花香,这里埋葬有许多辛亥英烈,有向警予烈士墓。共和元勋黄兴的纪念铜像,向江而立。这些,都见证了大武汉的崛起历程。

曾几何时,袁世凯篡夺辛亥革命果实,就任民国大总统,又悍然复辟,登基称帝。蔡锷将军首举义旗,再造共和,从云南起兵讨袁,全国各省纷纷响应。“洪宪皇帝”83天殒命而崩。由此可见,凡是逆历史潮流而动者,都必然要垮台。

此后黄兴病逝于长沙,全国含悲痛悼。甚至有在追悼会上昏厥者。蔡锷将军于重病中在日本九州发一挽电:

以勇健开国,而宁静持身,贯彻执行,是能创作一生者,

曾送我海上,勿哭君天涯,惊起挥泪,难为卧病九州人。

不久,蔡卾悲病交加,逝于日本,随故友追讨袁贼而去。

我们又去了首义纪念碑、古琴台、动物园、归元寺等地。

等买了返豫的火车票,又买了些烧饼,方便面以后,身上仅剩0.05元了。

1986年,我受领导委派,到武汉、黄冈等升学率高的兄弟学校取经,购买优质复习资料。又来这里待了三天,黄鹤楼已经重建,开放接待游客。东坡赤壁亦近在咫尺,但因重任在身,竟都未能登临。

(作者系开封一高681班毕业生)

(未完待续)

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