【泰力电池回收】曾毓群：到2025年电池系统能量密度将达250Wh/kg

摘要：曾毓群：到2040年之前，基本全面实现电动化。

7月2日，世界新能源汽车大会在海南博鳌亚洲论坛国际会议中心开幕，会议着眼于全球汽车产业的转型升级和生态环境的持续改善，共同探索电动化、智能化、共享化协同发展的有效路径。

前几日，蔚来汽车主动召回4803辆ES8电动汽车的消息引起了广泛关注。今年4月以来，上海地区发生了3起未来ES8汽车安全事故，这些车辆均采用了同一类型的动力电池包。

蔚来汽车方面表示，上海事故发生后，公司经技术分析和验证得出调差结论，该电池包搭载规格型号为NEV-P50的模组，极端情况下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火，存在安全隐患。

据起点大数据记者了解，该模组及电芯均由宁德时代提供。随后，宁德时代也进行了回应，表示将高度重视此事。

安全问题无小事，在此次大会上，新能源汽车的安全也成为了大家关注的焦点。

以下为部分观点集锦：

全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢：“我国新能源汽车发展还处于培育期，杜绝重大安全事故是当下的首要任务，安全问题是事关新能源发展的生命线。”

一汽集团董事长徐留平：“高安全性是电动汽车行业持续发展的关键和基础。”

博郡汽车董事长黄希鸣：“今年的新能源补贴出现了大幅退坡，对新能源汽车的发展带来了一定的负面影响还要大过补贴退坡。”

宁德时代CEO曾毓群：“宁德时代始终将安全作为企业的生命线，将安全作为产品开发的首要考虑。从产品设计、电芯制造、系统集成、BMS管理、售后服务、报废回收等建立了完整的安全保障体系。”

以安全为基石，新能源汽车想要取得更长远的发展更离不开动力电池的进步。

曾毓群表示：“推动2035年全世界新能源汽车销量占比达50以上，中国有机会、有信心做得更好。”

那么，宁德时代将如何实现自己的使命呢？曾毓群从系统能量密度、电池寿命、低温性能等几个方面进行了解读。

首先，曾毓群表示，到2025年系统能量密度可以达到250Wh/kg，价格可以做到100美金，即700元不含税。

据起点锂电大数据记者了解，4月27日正式上市的广汽Aion S也搭载了宁德时代最新的811电池，电池系统能量密度达到了180Wh/kg，续航里程达到510km，百公里加速时间为7.9秒；

其次，曾毓群表示，宁德时代计划将电池寿命由此前的15万公里延长到60万公里，剩下的45万公里用来做V2G和电网互动，以此来创造价值；

最后，在低温性能方面，宁德时代发明了自加热技术，在不改变电池结构，不增加硬件和成本的条件下，使电池充电能力提高5倍，放电能力提高7倍。

除了在电池方面的规划，曾毓群还透露了自己对全面电动化的看法，他认为：

到2025年之前，纯电动汽车全生命周期持有成本可低于燃油车，进入快速发展阶段；

到2030年之前，首次购置成本开始低于燃油车，拐点到来；

在2035年，电动化率会大于70%；

到2040年之前，除一些特殊的应用领域，基本全面实现电动化。

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