原创案例丨18款探界者座椅预紧器展开回路电阻过小
该案例由 技师/ 朱邦磊 提供
车型：17款探界者
发动机型号：LYX
行驶里程：36233
故障描述：一辆三万多公里的探界者因为天窗排水管堵塞导致漏水，在维修店拆除地胶和内饰处理漏水后，仪表气囊灯亮，维修多日无法找到原因。
故障码：B001A-0E 驾驶员座椅安全带固定预紧涨紧器展开回路-电阻过小。
故障分析
①预紧器插头进水锈蚀
②预紧器线路锈蚀
③气囊模块损坏
检修过程
修理店的朋友苗师傅接手一辆天窗漏水的车子，在拆除内饰清除水迹后，复原准备交车，但是气囊灯亮了，以为是某个气囊插头忘记插了，于是通过X431诊断。故障码如下：
当苗师傅检查主驾驶座椅的预紧器插头的时候，发现插头是插好的。苗师傅检查预紧器插头和预紧器针脚，感觉预紧器可能是进水短路了，于是从汽配城订购了一个预紧器，可是换上去故障依旧。检查了很久找不到问题。于是求助我帮他看看。首先遇到这问题，先利用手里的诊断工具看一下安全气囊系统的数据流。
数据流中可以看到正常的电阻值应该是2.5欧左右。但是主驾驶座椅预紧器的数据只有0.5，确实说明问题处于气囊模块到预紧器之间的电路上，既然换了新的预紧器没用，那么问题暂时锁定在预紧器插头到模块之间了。关闭点火开关，等车辆彻底断电后，我们拔掉预紧器插头，测量预紧器的插头两根线的电阻是不是大于25欧姆。经过测量，电阻大于25欧姆。于是打开点火开关，测量预紧器两根线和车身搭铁之间的电压是否小于11V，经过测试，电压低于11V。根据维修手册继续检查预紧器的两根线和车身搭铁之间的电阻是否大于25欧。测量结果大于25欧，接下来应该在预紧器中间跨接一条3A的保险丝，然后用诊断仪观察数据是否小于2欧姆。
测试到这里，这个测量结果说明线束到模块这些东西是正常的，而且预紧器本身也没有问题，但是插上还是不行，到底是哪里出现的问题呢？
于是我查询维修手册，看看是不是忽略了什么。维修手册最后的步骤是
将车辆熄火，插好预紧器线束连接器，按下连接器定位器 ，直至听到或感觉到咔嗒声。将车辆置于维修模式，清除 DTC。如果未设置DTC B0015、B001A、B001B或B0022一切正常。在安装预紧器插头的时候，并没有感觉到清脆的咔哒声音。
分解插头发现，气囊定位器的小塑料已经被折断，将副驾驶的定位器拆卸到主驾驶按上，主驾驶的故障码可以清除，故障排除。这个定位器只有从旧的车身线束上拆一个给他。不然得换车身线束了。
故障处理方案
更换预紧器插头定位器，故障排除。
总结
这个故障是人为导致的，我这位朋友可能安装的时候不小心造成了定位器的折断，导致气囊插头的针脚接触到一起短接了线路。在测量的时候也是忽视了这个小东西。所以我们维修过程中一定要细心，小小的塑料盖的作用也不可小觑。