江淮汽车再曝造假：汽车行业都如此？潜规则？
排放门事件在此前的欧洲大陆层出不穷，特别是以某著名德国汽车制造企业为主的排放数据造假事件更是令广大德系车迷感到惊讶不已。之后又是数家知名德系汽车品牌联合起来抵抗德国环境部门推行的环保新政……
一系列的做法已经让诸多知名汽车品牌的品牌形象一落千丈，而针对这些企业的调查和惩罚并没有结束。就在上个月大众汽车集团前首席执行官马丁·温特科恩以及大众其他4名高管，因大众柴油发动机尾气排放作弊遭到德国不伦瑞克市检方起诉。
检方表示，如果罪名成立，温特科恩以及大众其他4名高管将面临6个月至10年的监禁。检方还将没收他们基于排放欺诈而获得的销售奖金，金额大约在30万欧元至1100万欧元之间。据德国《法兰克福汇报》此前报道，温特科恩在大众供职十多年间收入超过1亿欧元。
除此之外，德国汽车排放门事件却并非结束，而是正在持续发酵中。上个月，德国另一汽车巨头——奔驰母公司戴姆勒集团也因涉嫌用软件造假汽车尾气检测数据，再次受到德国汽车行业监管机构——联邦汽车交通局的调查。
全世界车迷都抱着看热闹不嫌事大的心态等着看德国汽车工业的笑话的同时，很多人认为眼下德国汽车工业名誉一落千丈，该是其他国度的汽车大力反击的好时机了。看样子德国汽车的技术实力没吹的那么神奇。
中国汽车企业起码还不削为了车辆能合法销售而在排放数据上造假呢——部分国人或许真是这么想的。但小长假回来之后却被一则新闻击的信心全无！5月5日，北京市生态环境局的一则公告显示，拟对江淮汽车涉嫌机动车生产企业对污染控制装置以次充好，冒充排放检验合格产品出厂销售的行为进行重大处罚举行听证。
这是一次听证延期的公告，该听证会本该在4月15日举行，由于当事人江淮汽车的申请，延期到了5月16日。江淮汽车哪些产品的“污染控制装置以次充好”，又有哪些车型“冒充排放检验合格产品出厂销售”？这次公告中并未提及。
5月8日，北京市生态环境局的相关人员在回应21世纪经济报道询问时也表示，“因为是还在处理之中的案件，没有下结论，太具体的信息现在不太方便透露，最终结果要看处罚决定书。”
不过，一位江淮汽车内部人士则表示，江淮这次被指排放造假的车型主要是商用车，在排放标准升级过程中，有一些卡车的排放能力没有跟得上，但具体涉及的车型及规模尚不清楚。
事实上，江淮汽车此前就遭遇过“排放造假”的问题。早在2014年，在部分地区率先实施国四排放标准之时，江淮重卡就被央视《焦点访谈》曝光，其通过修改车辆合格证上发动机的型号和编码，以国三冒充国四。
当时江淮方面表示，该行为是经销商所为，将严格管理销售渠道。但《焦点访谈》调查认为，这种排放造假没有厂商的配合是做不成的。上述江淮汽车内部人士坦言，江淮汽车当时被“点名批评”，客观上存在违法违规的事实，后来也受到了处罚。不过他也强调，当年排放造假并不是江淮一家的问题，“商用车甚至整个汽车行业都是这样。”
这不禁让大虎悠想起之前几年的江淮汽车钣金生锈事件。很多江淮车主都投诉江淮生产的小汽车钣金存在严重锈蚀问题，事情最终甚至闹到了315晚会。按照相关部门的调查结果显示：江淮生锈问题严重的车型，并没有使用镀锌钢板，因此抵抗生锈的能力很差。
但江淮方面最终给出的说法也是类似的：低端车出于成本考虑采购使用双面热镀锌钢板完全不存在可能性，而且整个汽车行业都是这样，这是公开的秘密更是行业潜规则。“内幕、潜规则”到底还有多少秘密是我们车主不知道的？