单车基械匠：自行车油压刹车，卡钳活塞单边不动的原因，解决办法以及危害

大家好，欢迎大家收看新一期的单车基械匠。

最近一段时间我都在写关于油压刹车的文章，其中也有提到过关于油压刹车活塞单侧不动，或者活动范围非常小的原因或者解决方法。不过，最近这段时间我还是收到了至少不下10个车友问这样的问题如何解决。

卡钳活塞的工作原理

其实这个问题解决起来并不难，但是我们首先要知道，我们的刹车为什么会这样，只有知道了原因，才能在以后使用的过程中避免这种情况的发生，不然反复出现的话，卡钳和卡钳活塞的密封圈就会很大可能出现磨损，从而导致漏油的情况发生。而且一旦出现磨损，修补件的获取以及更换也都是比较繁琐的。所以，我们先来了解一下前因后果，然后再讲解解决的办法。

之前在《什么是开放式油路？它能给我们的油压刹车带来什么优势》的文章中，我们有讲过什么是开放式油路。

就目前而言，基本上市售的所有自行车油压刹车都是开放式油路，除了当时文中提到的优点以外，开放式油路还可以时刻让来令片保持和碟片相同的距离，让来令片磨薄的时候还可以保持相同的刹车行程和手感。而卡钳上的活塞也是应了开放式油路的设计，当来令片变薄，活塞就会随着变薄的来令片而向外伸出更多补偿这一部分的厚度。（对开放油路感兴趣，可以点击上边的链接进行查看。）

下边我手上的这个就是卡钳的一半，银色的部分就是我们的活塞。下边我们看看内部：内部的活塞周围有一圈方形的密封圈，有些活塞是X型的。密封圈和活塞之间紧密配合，当液压油通过油管把压力传递过来的时候，活塞向外运动，但是由于密封圈和活塞之间配合非常紧。（有多紧呢？更换过活塞或者是密封圈的应该都知道，当用高压气枪把活塞吹出来的一瞬间，砰的一声还是很吓人的。）所以，此时活塞和密封圈之间并不会产生相对运动。活塞的运动是由于密封圈的形变而产生的。

我给大家举个例子：比如我的这只手是活塞，另一只手是密封圈，当活塞向外运动，密封圈不会和活塞之间滑动，而是跟随密封圈一起往外运动。当来令片变薄，活塞向外运动更多，超出了密封圈的形变范围后，活塞和密封圈出现相对位移，活塞露出更多。

卡钳活塞单边不动的原因

那知道了原理之后，就很好理解了。活塞不动，那肯定是一边的活塞和密封圈之间卡死，无法随着来令片的磨损而继续补偿向外移动了。当你的来令片磨损，活塞向外突出，在更换新的来令片的时候就需要把活塞重新推回到卡钳内，让其归位。但是此时，如果你没有去清洁露在外边的这部分活塞，那么活塞上的污垢就会随着活塞被带到密封圈和活塞之间。初期，可能你并不会觉得有什么不妥，因为此时来令片很厚，活塞活动范围也有限。但是随着时间推移，就总会有一侧的活塞比另一侧活动的范围更大，因为压力总是会跑到阻力更小的活塞处。

除了更换新的来令片，在重新给刹车注油时，也要去清洁活塞，然后再放入活塞挡块，因为放入挡块之前，也是需要把活塞完全推入到卡钳内的。

再有一种情况就是自行车存放时间过久，或者平时使用强度很低，会导致活塞和密封圈之间过于干燥，卡钳内部的油没有及时的润滑活塞和密封圈，也会出现两侧活塞活动范围不同的情况。

解决办法？

一位经验丰富的技师一定会记得在以上场景中去清洁活塞，然后再进行以后的工作。但是如果不幸你今天才看到这篇文章。而你的刹车已经是单边动了，怎么办呢？正好我手边有一个刹车就是这种情况，我们一起来解决一下。

这里我需要说明一下，单边不动并不是某个品牌出现的问题，而是各个品牌的刹车都会出现的情况，包括sram，shimano，hope，玛古拉，TRP等等都会有相关的教程教给你如何解决单边不动的问题，不过过程都大同小异，下边我来演示一下。

你需要准备的东西：棉签，和你的刹车配套的刹车油，这里我使用的是彦豪TEKTRO的矿物油，活塞复位扳手，以及一瓶清洁剂，可以用酒精代替。

首先拆下来令片，然后轻微的一点点的空捏刹车，此时一定是阻力小的活塞先出来，活塞的厚度大概是1cm，而密封圈离卡钳外沿大概2mm，所以要注意不要把活塞完全推出来，毕竟谁也不想把刹车油漏的到处都是。然后用棉签蘸上刹车油，对活塞周围进行清洁，清洁干净后把活塞重新推回到卡钳内。然后再次重复上边的动作，再次清洁，再次推回。

这样做的目的就像你不想给前叉做大保养，然后给前叉内管上滴了一些专用润滑油，通过反复下压前叉，来把藏在密封圈和内管之间的脏东西带出来是一个道理。

然后我们再来处理不动的一侧，用活塞复位扳手顶住对面的活塞，然后轻捏刹车，慢慢把不动的活塞顶出来，同样进行刚才的清洁处理。可以根据情况进行多次，每次清洁完成后，可以捏动刹把，查看活塞工作的情况，直到两边活塞工作状态基本一致为止。

活塞单边动带来的影响或者说危害都有哪些呢？

可能有人就要说，单边动就单边动呗，反正类似于bb5一类的刹车都是单边运动，我也没觉得有什么影响。对，如果放在机械刹车上确实如此，但是油压刹车就不行，这个前边第一段我就提到过了，因为久而久之活塞和密封圈就会因为磨损过度而漏油，并且修补件的获得和更换过程都不简单。

其次单侧运动会导致碟片无法在来令片上居中。虽然卡钳可以进行一定范围的调整，但是毕竟范围有限，你可以看看卡钳上的固定口，是一个椭圆的形状，当来令片的间隙位置超过这个范围，那么就一定会有一侧的来令片是紧贴碟片的，而碟片又不是完全没有偏摆的，这就会蹭碟，不仅增加阻力，而且会产生恼人的噪音。

第三就是两侧活塞活动不同步，就必然会有一侧的来令片先离开碟片，另一侧后离开，压力不同，摩擦力就不同，会导致来令片受力不均匀，产生额外的摩擦。

好了，关于油压活塞单侧运动的原因，危害以及解决办法就是这些了，我们下期再见。单车基械匠，给您带来更多新奇，好玩，有趣，实用的单车知识。拜拜。