日规思域折合18万起？

日前，本田（日本）官方正式宣布，全新第十一代Civic将在9月3日正式上市。日规仅提供两厢车型，拥有LX/EX两种配置，均提供CVT/6速MT，售价从319万日元起跳。按完稿前的汇率，折合人民币约为18万8059元6毛8。

上一代日规两厢思域为阴国产，这一代回归日本。未来的Type R也将由日本产。

哦对了，CVT/MT车价格配置几乎一样，怎么可能会搞东风本田那一套啦。

除了还没搞清市场营销玩法的初代，祈求推陈出新的8代，没有在日本上市的9代以及没什么存在感的10代。基本上每一代Civic都会有一个能够代表产品特性的广告语，而到了11代，本田则将其称为“爽快Civic”。按照本田以人为本的出发点，他们希望车上面的每一个人……都能爽。

外观内饰这种见仁见智的东西就不再过多评论了，说一下尺寸数据。相对于上一代，Civic的车长/轴距分别增加30mm/35mm，后悬则缩小了20mm，同时本田将后轮距扩大了10mm。得益于这些小修小改，新车前后座的距离拉长了35mm，原本就颇受好评的尾箱增加32L至452L，在同类车型中已属顶级选手。

车顶两侧跟之前的N-BOX一样采用了Laser Blaze焊接技术，新技术可以省却车顶黑色密封条，让整车视觉更加完整流畅。

尾门采用树脂材质制作，重量较老款减少20%。

A柱下端向后方移动了50mm，此做法可以扩大水平视野的宽度（较上代增加约2度）。

看着骚气的送风口设计，较传统的风口，扩大了送风角度。

涉及到配置的部分，Civic全车标配Honda SENSING、并线辅助、全LED大灯、Honda CONNECT、座椅加热。而顶配EX车型则增加了10.2英寸液晶仪表盘、与BOSE共同开发，带有“Centerpoint”技术的12扬声器音响系统、无线充电。考虑到起售价就已经比对手高出接近100万日元，所以配置丰富什么的…倒是可以理解。

动力部分，新一代思域搭载1.5T机器，输出182ps/6000rpm，最大扭矩240Nm/1700-4500rpm,因为本田提升了CVT的扭矩容量，所以这次CVT版也拥有240Nm的扭矩。在WLTC模式下，新车油耗折合约6.1L/100km。

一些朋友最爱的手波，相对老款，这根更短小的棍仔，换挡行程更短，操作手感也更佳。

相对于老款的机器，本田主要针对其静音性能（各部件高刚性化，抑制多余振动以及噪音）、涡轮增压器效率（修正了叶片的形状）、排气部分（4-1头蕉更改为4-2）进行优化，以提升其整体表现。

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