快评：雅阁“失速门”本田22万辆车召回
最近一段时间，本田雅阁的“失速门”闹得纷纷扬扬，“机油门”之后本田的这款1.5T发动机再次成为汽车自媒体的热门谈资。
就失速门的原因，官方调查结果没出来之前各种业余汽车媒体攻城狮的猜测五花八门，各种结论都有，而且也都是说的头头是道。
对于“失速”这个事情本身而言，随着不断有新的车主遇到类似情况，已经成为本田不可回避的事实，而且发生概率有点高，就如前面小熊油耗群聊里那位车主居然遇到过两次。
高速行驶中失速是危险等级很高的故障，如果后车安全距离足够还有可能避免，类似北京四环五环这种城市快速路，如果前车刹车灯不亮直接失速速，连环追尾几乎就是必然。
这次“失速门”本田的反应还算迅速，在大家还在热烈讨论的时候发布了召回。
从召回通告看，本田对这个事故的分析如下：
从问题描述看，这个分析比媒体业余攻城狮的结论要靠谱，而且也和车主反映的出现失速的情况比较吻合，当然这次召回是优化中冷流速部分，比机油门改油尺刻度线那个（召回措施之一）更让人信服。
“机油门”之后再现“失速门”，命运多桀的本田1.5T在短短两三年之内因发动机问题连连召回，对于本田造发动车送车的声誉毫无疑问是个打击，有车友戏称：
本田大法好
本田涡轮真是棒
北方冬季产机油
南方夏季烧开水
连连召回显真爱
本田是爱你们的哦！
在这款1.5T发动机上，本田栽一个跟头还可以理解，但是一而再，再而三，会不会有第三个跟头在前面等着还未可知，尽管有召回，但是本田在产品设计和验证方面的责任不可推脱。
中国市场上1.5T发动机属于主流配置，量产销售的车型有数百款之多，连连蝉联SUV销冠的哈弗H6的主打动力也是1.5T，尽管说中国确实地方大，各地气候环境很复杂，类似东北严寒夏季高温高湿这样的用车环境，要说本田一款主打发动机都没有验证过，实在是难以理解和解释。
大厨一直希望告诉各位的是，汽车行业很多事情是变化的，美系车可以从油老虎变成省油车（也是1.5T哦），如果本田开始不可靠也不奇怪。
十年前的大众和今天的大众，十年前的本田和今天的本田，十年前的自主品牌和今天的自主品牌，三十年河东三十年河西，有些变化很正常，别总是抱着一成不变的老观点看问题就好。