安全效能提升下的中卡能否再成“香饽饽” | 卡车之友网

作者：张久英

由于市场需求逐年萎缩，曾经占据卡车市场重要地位的中卡不仅销量下滑严重，更被日趋“边缘化”。不过，随着国家“冶超治限”新规颁定，相应的专项工作在全国范围内严格执行，运输环境渐趋规范，中卡需求触底反弹，显现出久违的生机。

尤其值得关注的是，除了一些传统优势品牌持续提升中卡性能及品质，更有新晋力量充实中卡阵营，使得原本一潭静水泛起阵阵波澜。

不久前，飞碟W7作为飞碟汽车中卡系列的战略车型在华北大区上市，起售价仅为14万元，并推出厂家贴息的专属金融政策。该系列车型与W5同属W平台，“流体之力”理念设计的驾驶室造型及外观得到了延续，相比W5加宽了至少200mm，内宽做到1.9m以上。为满足中卡用户实用需求，飞碟W7内饰在保留气囊减震座椅、可调节方向盘等原有设计的基础上加装450mm卧铺，通过座椅折叠的巧妙创新设计，将卧铺宽幅拓展至1m以上、长约1.9m，能够满足不同体型卡友的休息及睡眠需求。

众所周知，采用笼式框架结构的飞碟W5驾驶室素有“移动堡垒”和“安全舱”之称，W7驾驶室为同款加大加强设计，高强钢或热成型钢的大量应用，确保安全性能达到行业领先水平。

中卡载货量更大，安全性能标准自然更高。除了从结构和材料方面对安全性能予以强化和提升，飞碟W7还配备了智能安全辅助系统，包括防碰撞预警系统、车道偏离预警系统等，在复杂路况下警示司机安全行驶。

动力性能优异程度决定了中卡是否具备足够强悍的竞争力。飞碟W7的开发及配置严格遵循W系列 “安全效能卡车”理念，匹配行业先进动力及变速箱，构成黄金动力链，由欧洲知名团队对底盘进行调校，实现澎湃动力与稳定驾乘的最佳结合。

在飞碟W7华北大区上市现场，实车分别搭载潍柴WP4.1NQ190E61和解放动力CA4DK1-20E6，匹配法士特8挡变速箱（8JS75TC）、速比4.333驱动桥、275/80R22.5轮胎（佳安）。如此配置，也确如飞碟汽车方面对飞碟W7产品定位：城际中短途运输，适用场景包括倒短运输、零担配送、绿通、快递运输等。

飞碟W7还会推出更丰富动力配置及不同规格箱体的车型，包括5.2m、6.3m、6.8m等，功率涵盖135-162kW，总质量覆盖8-25吨。

伴随物流行业快速发展，且得益于我国日新月异的公路建设，运力需求大幅上升，公路货运装备不断升级，中卡一度是运输主力车型，2016年、2017年分别销售22.9万辆、22.91万辆。随后，受到轻卡超载，以及诸多外部因素影响，中卡市场被大幅切割，2018年、2019年仅销售17.72万辆、13.9万辆。