1、为吉利输血的沃尔沃悲催了
2、单飞的捷达第三款车3月20日上市
【事件】
2月24日，吉利以5G直播的方式打响了2020年新车云上市第一炮，发布一款全新SUV——吉利ICON。
该车因全系标配中汽研官方CN95认证的“真车规级CN95高效复合空调滤芯”，一时成为热点（详见：为汽车戴CN95型口罩，吉利争了偶像权）。
【点评】
吉利的“真车规级CN95高效复合空调滤芯”，让我想到了沃尔沃那句闻名五湖四海的广告：车内是北欧，车外是北京。从吉利发布的首款戴“CN95口罩”的新车来看，吉利已经在沃尔沃技术的基础上对车内空气净化进行了全新升级。数据显示，2019年，吉利超额完成136万辆的销量目标，年总销量达1361560辆，连续3年蝉联中国品牌乘用车销量第一，成为国内少数完成年度目标的汽车企业。吉利提供的数据显示，在沃尔沃的技术加持下，吉利产品结构高端化发展势头逐渐显现，终端零售价不断提升，平均售价10万-15万为主，8万元占比超七成，市场占有率由 2015 年的2.78%，上升到2019年的6.45%，提升3.67%。吉利提供的数据还显示，吉利与沃尔沃合资的独立品牌——领克，在产品推出两年时间累计销量突破 25 万辆，并成为最快突破20万销量大关的中国高端品牌：领克01平均售价达17万，增换购用户达45%，其中65%来自主流合资品牌；领克02高配车型销量占比接近80%；领克03顶配车型销量占比超过70%。
但是，人们在茶余饭后总是忍不住会聊起一些往事，比如，为吉利输血的沃尔沃，那个曾经与雷克萨斯在同一阵营肉搏，且市场声誉高过雷克萨斯和凯迪拉克的沃尔沃的市场去了哪里了？
2月26日，是捷达从单一车型向品牌升级进化的周岁生日。捷达宣布中型SUV——捷达VS7将于3月20日正式上市。
即日起，捷达VS7用“尝鲜价”交付2020台现车给首批优先紧急客户，为安全复工提供安全移动保障，并针对医护人员及直系家属推出了5大特殊关爱礼遇。此次捷达VS7共推出四款车型，尝鲜价分别为：手动进取型10.68万，自动进取型11.88万，自动悦享型12.68万，自动荣耀型13.68万。据介绍，捷达VS7来自与探岳和途观L同一平台——大众最先进的MQB，该平台在大众、奥迪品牌上广泛应用。捷达VS7搭载大众EA211 1.4T高功率涡轮增压发动机，匹配爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱，采用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架，车身尺寸为4624*1841*1644毫米，轴距2730毫米，后备箱空间达548升。捷达VS7搭载了车联网系统，配备电子手刹、自动驻车系统、多功能方向盘，无线充电、十英寸中控屏、360°影像等科技配置。
【点评】
2017年2月，东风启辰从东风日产单飞的时候，从一个单一车型升级成自主品牌时，可能做梦也没有想到，两年后，竟被一个老大哥级的德系品牌效仿——2019年2月26日，捷达品牌在德国大众总部——德国沃尔夫斯堡宣布诞生，从此，捷达由单一车型升级成单一品牌。在中国畅销了28年，创下440万辆销量传奇，曾在上世纪九十年代与富康、桑塔纳纵横天下的“老三样”之一的捷达，曾是多少神奇的一款车！然而，再好的产品也有淘汰的时候，即便是神车也有走下神坛的那一刻。不肯老去的捷达就这样升仙单飞了。据说，短短的半年时间，捷达品牌先后推出捷达VS7、捷达VS5、捷达VA3三款产品，在各自细分市场中也展现出明显的性价比优势。《车市车事》常年法律顾问：
浙江五联律师事务所缪渭川律师
