罚款49万、停工停产；又一事实证明环保红线不能碰
19年已经过去一半，而环保态势越演越烈！而作为三轮车行业，不仅需要3C认证、工信部目录；环保行业内的头等大事！
新一轮环保大检查即将来临
近期，无锡市江阴鑫旺电动车科技有限公司未经环评审批和环保验收，擅自建成投产。据悉，该公司主要从事电动三轮车及零部件的研发、制造、加工项目的生产。生产过程中产生的酸性废水未处理到位直接排入污水管网，污水从破损窨井流入雨水管道最终排放至河道。
当地环保执法局对该企业主要产污设备进行查封，并对该企业罚款40万元，对企业负责人罚款9万元。共罚款49万！
电动三轮车属于电摩行列，必须具备摩托车资质。即使这样，企业投产还必须经过环评通过后才能生产。而目前为止，环保已经成为行业内最大的绊脚石！
第一：在投产前必须通过环评，这是最基本、最重要也是给三轮车行业压力最大的一步！
第二：端正态度：来势汹汹的环保检查绝非一阵风！也许是政府表面文章做多了，至今仍有不少企业认为环境整治仅仅是政绩工程，一段时间过去后，还会是该怎么做就怎么做。小编认为这种心态是绝对要不得的，环境整治是国家层面的方针政策，是十九大召开前的企业“大阅兵”，前段时间天津、河北、河南等地成百上千的相关领导被点名批评甚至直接下马就是最直接的信号。三轮车相关企业必须做好万全准备应对日常的环保督查！
第三:地方政府的日常停产政策！在三轮车企业经过环评和日常督查之后，还有一个就是地方政府的间歇性停产、停工政策！受天气、气候和大气的影响，多个地区根据当地的大气环境制定政策，钢铁、烤漆、玻璃、整车企业等于三轮车相关的行业都要经常性停工停产！
第四：消防设备必备！哪怕企业环评手续拿到了，如果不注意依然可能因为消防设备等因素导致关停与取缔。
澄清疑问：自己是“小散乱污”企业吗？
几次环境政治风波中被提及最多的词是“小散乱污”，那么哪些企业是“小散乱污”，三轮车行业大部分企业是否在这个范围内？所谓“小散乱污”企业，大多数不符合国家产业政策和当地产业布局规划，污染物排放很难达标，有的甚至没有土地、环保、工商、质监等手续。因此，国家打击的是在监管之外的“法外之徒”，大部分三轮车企业甚至配套企业都有生产资质，绝不会遭遇灭顶之灾。
总之，环保始终是悬在三轮车行业的利剑！中小企业主需要加强主动学习意识，政府部门要“疏堵结合”、加强引导和培训力度。上下同心，正确认识和面对这次全国范围的“小散乱污”企业的治理活动，制定出适合企业自身发展需要的科学方案和行动路线。相信经过这一轮全国范围的“大洗牌”之后，三轮车行业终端产品价格会适度上扬，企业未来利润必定回归合理状态，达到一劳永逸、长效发展的效果。
本期编辑：Susu
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