是生存还是死亡？资质决定三轮车命运
商情，专注行业21年
2018年，对于三轮车行业是腥风血雨的一年，地方“整治”、行业“洗牌”、市场“清场”成为行业出现频率最高的关键词。而随着行业政策的规范化、地方新规的高压化与产品的高标准化，三轮车市场上中小品牌也在不断减少。那么三轮车行业将会走向什么样的方向呢？随着政府规范逐渐明朗，三轮车行业走势脉络亦逐渐清晰起来，未来将面临三大情况。
目前，伴随着国家抽查、地区排查与地区监管的频率逐渐加大，杂牌、小品牌产品无路可售，杂牌、小品牌企业不断被清理出局。同时地方将开展质监部门介入对多家电动三轮车企业进行专项排查摸底，从源头整治机（电）动三轮车企业的生产、销售环节加大了执法抽查与巡视力度与频次，实现违法违规电动三轮车无处藏身。
剑及履及，查到一处就封一处！政府的高压态势，让杂牌、小品牌企业在三轮车市场步履维艰，等待他们的是一轮一轮的排查与封查。
三轮车整治已走向深水区，3C认证与工信部目录成为三轮车企业生存的两道“圣旨”。拥有“两道圣旨”，前方将是一条康庄大道，没有资质未来将寸步难行，只能面临死亡！
而受影响最大的大多为三轮车行业中小规模厂家，就算勉强通过3C，上牌目录也是一个无法逾越的大山。
近日河南安阳在严查三轮车过程中就规定：未取得3C认证的电动三轮车企业，停止生产电动三轮车。并且只能生产通过3C认证的产品，对于没有资质的将依法立案查处。
3C认证与工信部目录将成为三轮车行业的一条红线将三轮车品牌一分为二，泾渭分明。优秀企业相对杂牌的优势得以进一步凸显，杂牌与小品牌企业将面临市场淘汰。
在大范围的整治过程中，大量消费者的利益受到极大损害，扣车、罚款让消费者们苦不堪言。
据了解，自9月1日起，河南安阳已出动执法人员700余人、车辆250余台，集中进行三轮车专项整治，其中两次行动，共排查机（电）动三轮车、机（电）动四轮车经营者138户，涉及50余个品牌，登记三轮车信息5703条、扣留车辆927辆、拘留3人，行动之疯狂让人震惊。
而这些查处都是针对超标三轮车，执法人员充分运用“暂扣、报废、罚款、拘留”等整治手段，让超标三轮真正从市场中消失。
在政府部门如此强势的排查下，消费者们更是不敢骑三轮上路，三轮车市场也是风声鹤唳。
从这三大情况来看，三轮车行业将逐渐走向规范化、合法化、标准化，再打“劣质擦边球赚快钱"的营销牌，显然已与趋势及行业不符，逆市而行顶风而上只能是自取灭亡。
可以想象三轮车行业将步入全新的发展阶段，在杂牌、小品牌被市场淘汰时，大品牌将会进一步扩大规模，拥有双资质的大牌企业将会引领行业快速发展。
本期编辑：Susu
热文推送