对人不对车！呼吁政府放开三轮车路权
商情，专注行业23年
小小三轮大用处！在此次疫情中，三轮车的重要性不言而喻！在时间紧任务重的时候，一辆三轮车可以发挥大作用！在全封闭的乡镇，一辆三轮车承载着整个乡镇的生活起居！在火神山工地，一辆三轮车在工地和食堂中往来穿梭数百趟！而在疫情之下，三轮车更是民众出行的最佳选择，不仅可以隔离病毒，而且是最舒适和便利的交通工具！
因此，在此时期，强烈呼吁放开三轮车路权！没有规矩不成方圆，三轮车治理无可厚非，但是不让三轮车上路，全市区禁行却是在21新世纪最落后的做法！政府整治三轮车的借口就是三轮车随意行驶，发生交通事故的风险大！但是，交通事故不是一禁了之就能解决的问题！
现在都在提倡新能源汽车，保护环境，但是现在民众对新能源车的接受度却不高！一辆10万元左右的车换个电池就要4-5万元！不是谁都能承受的！但是低速四轮车以及篷车却是消费者完全可以接受的！就算使用5/6年后，电池不用，但是完全考虑再换一辆车！
而现在特殊时期，如果学生开学的话，三轮篷车是接送孩子上下学的必备工具！拉货送货，由于三轮车禁行，饭店及超市拉货送货只造成很多的不便利。而现在人民生活本就不易，所以希望政府能够放开路权，允许三轮车上路！
因此，低速四轮车和篷车能被60%的民众可以接受！当然，安全问题也不可忽视！但是整治要做到对人不对车！
首先从生产源头加强车辆质量的监管，现在也已经在做，就是3C认证和工信部目录
其次就是整治要做到对人不对车，针对上路车辆可以上牌管理，并且携带驾驶证！
集中学习交通法规，加强安全意识
电动三轮车学起来很容易，操作起来也很容易，但它不仅仅是可以在路上使用的技术。交通安全规则是最重要的。因此，老年人学习一些交通规则，提高安全意识是非常必要的。由于老年人在农村地区,教育不是很高,所以让他们考驾驶证,是一个很大的困难,但是,可以设置相关培训课程的中心乡、集中培训,让他们尽可能掌握交通规则,加强安全意识。
给电动三轮车上牌
随着电动三轮车新规的实施，大部分城市电动三轮车已经注册，实际上，也可以在农村地区使用电动三轮车，这样不仅便于管理，车主也会有很大的顾忌，更符合交通规则。
本期编辑：Susu
热文推送