西藏之旅（三十）：体验之旅（查）

此次西藏之旅属于探险之旅、体验之旅和匆匆的走马观花之旅。所谓“体验之旅”体验的项目主要有四：驾、查、吃、住。

已经说过“吃”和“驾”，再来说说“查”。本次西藏之旅着实体验了一把西藏公安检查之认真和繁琐：从进入西藏的江达县开始，县县查，甚至乡乡查。每到一处公安检查站，全车人员都要带上身份证（到普兰、扎达、尼玛、双湖这些边境县，还需要带上边防证，司机则需要再带上行车证和驾驶证）下车到检查站的窗口处一一验证放行，就好像过海关似的，只是这海关也太多了点儿。还好，我们此次出行没有选择旅游旺季，在大多数检查点都没有排太长的队（地级市检查点除外），否则可能就惨了，可再看看那些长年累月在这里奔忙的货车司机，他们可能已经习惯了......

除了“查”，还有“限”，几乎每个检查点验完证件后都会给司机一张“限速条”，上面写着到下一个检查点的限定时间，只能晚不能早，早了会受到处罚。限定的时速一般都在40km／h。西藏路好车少无监控，司机们的应对措施是路上猛开不限速，快到限定的检查点了，休息等候，过限定时间几分钟后再驶向检查站，大多如此。所以，名为“限速”，实为“限时”。限速的目的并未达到（如果有什么目的的话），但制度却延续了下来，而且执行当中还有偏差。我们到“八宿检查站”的限定时间是下午3：45，掐着点正好在3：45赶到，被要求“原地待命”，不许通过。原因很简单，我们是“聪明反被聪明误”，检查人员比我们更聪明，因为我们肯定是超速了，3：45正好赶到属于不打自招。规定归规定，执行归执行。老百性什么时候都是被执行者，待命就待命吧，不认又能如何呢。

靠近边境的县检查严格些是为了保边安境，保家卫国，我举双手赞成，可远离边境的其他地方县县设站，乡乡设卡，有这个必要吗？

下面照片上的是墨脱检查站（检查带限速）