学术情境试题262：中欧港口航运网络的演化特征

以下是2021年河北省高考地理试题：

加强中国与欧洲的经贸联系是“一带一路”建设的重要组成部分，海运是中欧贸易的主要运输方式。根据1995年、2005年和2015年中欧港口的节点度（以港口吞吐量和航线数量等指标衡量）及联系强度（反映港口间货物流量），确定各年份分级标准，绘制中欧航运网络核心组织结构图（图3）。在中欧海运贸易量总体增长的背景下，中国港口的相对地位明显提高，枢纽节点从无到有，形成了以南方港口为枢纽的网络组织结构。据此完成5～6题。

5.1995～2015年中欧航运网络系统中

A.欧洲枢纽节点货物吞吐量减少

B.欧洲枢纽节点间联系强度减弱

C.中国枢纽节点网络辐射力增强

D.中国枢纽节点的数量持续增长

6.2015年中国一端的一级—二级枢纽节点的组合是

A.上海港—宁波港、深圳港

B.上海港—天津港、宁波港

C.香港港—深圳港、广州港

D.香港港—广州港、厦门港

该组试题的背景素材来源来源于以下论文：

试题中的图像来源于论文中的图4，如下所示：

通过对比可知，命题者论文图4的基础上添加了“欧洲”和“中国”的标注，同时，将图4(c)2015年中国一端的二级枢纽节点由四个修改为两个，其中的原因下文会有分析，其他信息保留不变。

第5题A项，欧洲一端由1995年的三个一级节点变成2005年、2015年的一个一级节点，但不能说明欧洲枢纽节点货物吞吐量减少，只能说明欧洲的港口城市之前的联系减弱，但中欧之间的联系增强，材料已提示“中欧海运贸易总量增长”，A项错误；2005~2015年，欧洲一级枢纽节点与二级枢纽节点的联系强度相同，没有减弱，B项错误；中国枢纽节点网络辐射能力增强，具体表现为支线节点增多，C项正确；中国一级枢纽节点并没有增加，D项错误。

根据上述的内容，原图中2005年的图像中表示中国的港口城市如下：

2015的情况如何呢，从图像中可以看出，一级节点港口还是一个，二级节点港口的数量增多，但是，论文的表述如下：

对照上述内容可知，2015年中国港口的层次体系还是一主两副，并没有改变。具体的联系如下图所示：

命题者根据论文中的表述，对图4(c)中国一端的二级枢纽节点的数目进行了修改，也许是为了命题处理的需要。也许有人会问，考试不能查资料，又该如何处理。还是那句话，今天查找论文分析试题，只是为了搞清楚设问的依据，以及正确选项设置的缘由。至于考场上的解题过程，其实文字材料中已有明确的提示，文字材料的最后一句是：“形成了以南方港口为枢纽的网络组织结构。”因此，可以排除B项，因为天津属于北方港口。结合中国当前的经济发展状况，可以知道上海港的重要性，进一步排除C、D项。

参考答案：5.C    6.A