继华为手机后！国产汽车巨头也开始"缺芯"了:但有着很大的不同

【12月16日讯】只要一提及”芯片“，相信很多网友们第一时间就是想到关于华为手机”缺芯“的众多报道消息，甚至还有很多业内人士开始分析华为手机”缺芯“后，未来的走势将如何，但就在近日，汽车领域也传来了”缺芯“的消息，尤其是很多智能汽车，需要大量的车规级芯片产品，无疑”缺芯“就要面临更大的考验；

为何众多企业企业也会“缺芯”呢？

其实国内汽车企业“缺芯”最主要原因也是因为，目前国内汽车企业有超过90%都依赖于欧美厂商的车规级芯片产品，但如今随着全球“疫情”再次加剧，让全球车规级芯片产能大减，尤其是目前生产汽车芯片绝大部分使用都是8寸硅晶圆，但如今全球8寸硅晶圆供应同样非常紧张，同时全球芯片代工厂商的芯片产能也逐渐吃紧，在连串因素影响下，导致全球汽车芯片供应非常紧张，其中“某众”汽车巨头更是传出了“停产”的消息。

虽然面对这次汽车企业“缺芯”，也让很多网友们想到了华为手机业务“缺芯”，但实际上二者“缺芯”缘由却有很大的不同，汽车缺芯完全是产业链供应周转问题，而华为手机缺芯则是因为“芯片禁令”，导致台积电等芯片代工厂商无法继续为华为代工生产海思芯片产品，所以国内汽车企业虽然在短时间内要面临“缺芯困境”，但一旦汽车芯片产能得到绝大部分的恢复，相信很快国产汽车企业‘缺芯’问题，很快就可以得到解决；当然这次汽车企业巨头“缺芯”，也是国产新能源汽车巨头—比亚迪逆袭的好机会， 因为比亚迪拥有车规级芯片的全产业链，在这次“缺芯”困境中，无疑是影响最小的一家车企。

而华为手机“缺芯”是因为“禁令”，让华为麒麟芯片无法继续得到量产，同时还禁止华为采购高通、联发科、三星等手机芯片产品，所以华为手机“缺芯”问题需要等到“禁令”解除，或者是等待国产芯片产业链崛起，从目前短时间内来看， 华为手机“缺芯”估计也要好长一段时间，才可以缓解过来。

最后：针对华为手机“缺芯”以及汽车企业也开始“缺芯”一事，各位小伙伴们，你们对此都有什么样的看法和意见呢？欢迎在评论区中留言讨论，期待你们的精彩评论！