13万买奥迪A7同款／30万买3.0T豪华“普拉多”！今年新车真绝了



教授每周会给大家带来一期近期车闻解析栏目——《新车可还行》，本期主要关注三款将在本月底广州车展上亮相的产品，它们有个共性：在某方面做到了极致，这种极致可能就是它们未来最大的卖点。2021年的“极致”会做成什么样，一起来看看。

得益于TNGA架构，丰田的产品线宽度正在不断扩充，即将广州车展发布的锋兰达就是其中一个。

你是不是觉得C-HR价格不算便宜，空间不算大？锋兰达就是来补这个的。有人说它是海外版卡罗拉Cross引进过来，但其实它是一款中国特供车，定价与C-HR相识，设计更正统，是一款纯粹的紧凑型SUV。对了广汽丰田先来，之后一汽丰田兄弟车型肯定也有的。

图为美版卡罗拉Cross

锋兰达动力预计会采用现在雷凌上的那一套1.5L三缸/1.8L混动，如果你喜欢丰田的那种设计逻辑，又觉得雷凌这样的家用轿车太过乏味一定要一辆SUV，同时预算也不那么够，那锋兰达会是个不错的选择。基于同平台打造的车型在成本控制和配置表现上预计会高度一致，相信定价上也不会差的太远。

价格不贵，品质靠谱，设计有一定特色——这就是锋兰达的最好诠释。但我想补充几个细节：这多少能缓解一下“中控大彩电”的短板。按海外卡罗拉Cross的配置来参考，高配车型将拥有手机无线充电、盲区监测、后方交叉路口预警系统和9安全气囊等配置。虽然我不觉得这个车能实现全系标配，但至少能给个Carplay互联行不，这多少能缓解一下“中控大彩电”的短板。我就不信丰田不知道自己内饰问题出在哪，哎，就是不改，就是玩！

如果有一款产品宣传自己“拥有70万的性能，却做到30万的售价”，你会怎么看？

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20万买合资SUV，空间要大隔音要好，来看看老司机都推荐什么车？

坦克500，非承载式车身，3.0T六缸动力，纵置9AT，足够豪华的设计。除了没有说的过去的品牌底蕴，高端越野SUV该有的，它一个不少。

当然了，好是好，得看和谁比，真愿意拿它对比陆巡普拉多的，那都是专业玩家，性价比确实爆炸，但他们肯定明白价差的区别在哪里。同时30万的价位已经能够到主流豪华品牌中型SUV的价格区间，大排量的油耗体验肯定不乐观，再加上“越野”这种东西对绝大多数消费者都是非刚需，你是会要个在城市里奔驰的非承载大块头，还是要个豪华品牌的精品SUV呢？

坦克500有3.0T，已经一只脚跨进了高端局。但如今依然在使用大排量发动机的车型，无一不是历史悠久的全球品牌。这些车型不单单是在中国市场销售，而是依托体量更大的全球市场，来摊平研发成本。而长城汽车的根基在中国，面对对油耗十分敏感的中国消费者，大排量发动机注定是少数人的玩具。

同时，很多车企的大排量发动机技术大多来自于时间的积累，深厚的品牌历史、品牌文化，也是打动消费者的重要原因。而长城3.0T作为全新发动机，没有深厚的历史背景，能不能让消费者信任，现在还得给个问号，坦克500是长城的诚意之作，就看有多少人愿意接受它。

之前极氪001问世的时候，就有很多人说：就冲这设计，如果它是燃油车，那一定买。现状是：随着极氪001营销上的频频翻车，现在它的热度也降了不少。但不过现在真有个把燃油车设计玩出花的产品，长安UNI-V，你要不要考虑下。

与领克03同级的产品定位，1.5T四缸动力配七速双离合，轿跑设计+无框车门……10来万的奥迪A7既视感。网传其售价为13-16万左右，这个价你是选个差不多的，还是买个极致的？

电动尾翼，隐藏式门把手，内饰错位连屏，飞机式换挡杆，但这些东西集中在一辆燃油车上的时候，真的要对现在的自主品牌刮目相看。经过了SUV的野蛮生长期后，现在自主品牌在轿车上同样有很多出彩的选择，UNI-V就是其中一个。

曾几何时“轿跑”在轿车细分项中根本不起眼，基本没多少人关注，但现在10万元你都能看到一堆轿跑出没，UNI-V要从这其中脱颖而出，只能靠实力。