院前救护车设备之一——担架
担架车是医院里最常用的一种运送病人的工具，一般情况下，担架车都是四轮的，随着医疗市场的多元化，急救设备也在不断更新换代，目前市场使用最多的是升降担架，轮子耐磨损、抗阻力、减震等功能。
担架的分类：
按其结构、功能、材科特征可将其分为简易担架、通用担架、救护担架三类。
一、简易担架
简易担架是在缺少担架或担架不足的情况下，就地取材临时制作的担架。一般采用两根结实的竹竿配合毛毯、衣物等结实的织物制成临时担架，以情况下的伤员转运。
二、通用担架
通用(标准)担架主要是指采用统一规格的制式担架，一般保证在军兵种间、不同勤务部门间能够互换使用，不太强调外观，以实用为主。通用担架由担架杆、担架面、担架支脚、横支撑、以及有关附件组成，许多国家还制定了相应的担架标准。
目前常见通用担架的外形包括直杆式、两折式和四折式三种。
1、直杆式担架适用于大型救护所及医院；
2、两折式担架适用于阵地抢救；
3、四折担架适用于特种部队。
通用担架的特点
1、担架面料一主要采用帆布。因其质量重、可清洗性差，现己趋于采用化纤织物面料，如聚乙烯或聚丙烯材料，这种材料的优点是疏水性强、易清洗和消毒、质量轻。
2、担架杆一采用木质材料，国内以红木为主。外形有方管和圆管两种，目前大多数国家已采用铝合金材料。
3、支腿一采用方形结构。现有的铝合金担架杆采用焊接或铆接。焊接对薄壁铝合金有一定难度，但采用良好的焊接工艺可解决此问题；铆接不存在这一问题，但对材料强度要求高，对金属电位要求
4、钢质横撑：担架展开时，用足部力量撑开，禁止使用手撑以防夹伤。
5、伤员固定带一防止伤员在转送过程中滑动，避免二次损伤。
6、把手一目前担架把手有木制、金属制和塑料制三种。塑料把手质量轻，可伸缩，尤其适用于空间狭小的运输工具内，而且能达到规定的强度要求。
7、担架的固定与减震：主要指担架转运至各种运输工具上时，如何与运输工具固定，如何减轻伤员在运输过程中的震动问题。
三、救护担架
救护担架车的工作原理是：
在车体主板1下部设有前、后轮收放轮架系统。
前轮收放轮架系统由前轮撑杆15、前轮16和主板1组成；
后收放轮架系统由后轮撑杆9、后轮连杆7、后轮8和主板1组成。
上车时，前轮收放轮架的前轮撑杆15遇到救护汽车底板时，捏左侧控制闸3，松开前部定位销14，前轮16即可收起，并由前轮托架11托住，在这一过程中，车体前部由前导轮13支撑，同时复位弹簧18被拉伸，车体继续向前运动，捏右侧控制闸3松开限位舌5，后轮连杆7在滑槽4内向后滑动，后轮8随之收起，上车动作即完成；
下车时，捏右侧控制闸3，后轮8由于自身重量落下，后轮连杆7在滑槽4内向前滑动，并通过连杆特殊形状的滑块6与限位舌5的相互作用锁死，然后前轮16在自身重力和复位弹簧18的共同作用下恢复到放下位置，下车动作即完成。
优点：能够实现救护担架车的调节高低和自动收腿，护栏起落，车轮转动等功能，可以满足伤员及医院的需要。能够实现上车时的自动收腿，平移过程中的调节高低，节省了宝贵的时间和保证了最小限度的占用人员。
—— END ——